mcu收入占比（2021年mcu市场需求分析）

发布时间：2023-07-22

阅读量：29

本文目录一览：

1、瑞萨芯片是日本的。瑞萨科技是日本以半导体芯片为主业的企业，是世界十大半导体芯片供应商之一，在很多诸如移动通信、汽车电子和PC/AV等领域获得了全球最高市场份额。

2、从Gartner的统计中我们可以看到，1990年全球排名前二十的半导体厂商中，有一半厂商是来自日本；如果单统计前十的半导体厂商，更是有六家是来自日本，前两位分别是来自日本的NEC半导体和东芝半导体，与排名第三的摩托罗拉半导体相比，优势明显。

3、但是，日本的芯片慢慢停滞了，被台湾韩国赶超，到2000年，日本DRAM份额不到10%。日本芯片转而到芯片材料领域日本的芯片最后转而到芯片材料领域，日本已经成了全球最大的半导体材料生产国，全球最主要的半导体材料输出国。

4、部分类似丰田(主要Tier1电装参股瑞萨)这样的厂商，可能会优先得到供应保障，而依赖第三方Tier1的车企，则需要被排队“分配”。

mcu收入占比（2021年mcu市场需求分析）

就我目前所知，现在市场上的MCU大部分还是依旧在使用进口品牌，国产MCU在市场上的份额还非常小，不过从这几年的市场数据看，国产MCU的使用量一直在逐年递增。

以及广阔的国产替代空间，作为物联网关键部件的MCU芯片将持续受益。而中颖作为本土MCU领军企业，风哥觉得其有望凭借MCU在物联网行业的多元化布局，充分把握半导体景气上行机遇。

从MCU结构特点来看，32位MCU较4位、8位MCU的运算能力更强，在较复杂的应用中，32位MCU的能效比更高。随着物联网、汽车电子的不断发展，对32位MCU产品的需求提升。

截至5月比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗，公司车规级与工业级MCU芯片至今累计出货已突破20亿颗，国产MCU在汽车领域应用持续提升。

特斯拉反应迅速，也是最快入场，从入局到行业领先，特斯拉只用了一年的时间就实现了，近些年汽车行业的变革，特斯拉始终走在行业前列。

除了比亚迪后发制人，主动加入“价格战”的同时，特斯拉也没有闲着。不得不说，率先在国内新能源市场发起“价格战”的特斯拉目前获利颇丰，其中Model Model Y两款车型在国内市场销量同比增加就是一大佐证。

单从产销量上来看，作为新能源汽车巨头，特斯拉在第一季度的全球产销数据无疑是相当亮眼的。教授可以毫不夸张地说，在比拼销量这方面，特斯拉在新能源汽车领域唯一的对手只有比亚迪。