电子模块点火（电子模块点火原理）

发布时间：2023-07-24

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1、电子点火系统中点火控制器取代了传统点火系统中断电器的触点，将点火信号发生器输出的点火信号整形、放大，转变为点火控制信号，控制点火线圈初级绕组中电流的通、断，以便在次级线圈的绕组中产生高压电，供火花塞点火。

2、就目前而言，汽车上广泛使用的电子点火系统主要由两大类，即：磁电式电子点火系统和霍尔式电子点火系统。对于磁电式电子点火系统而言，它是采用永磁式信号发生器来代替传统点火系统中的断电器的触点。

3、现代汽车大都采用电子点火系统，其主要由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器、火花塞等组成；而微机控制点火系统主要由传感器、ECU、点火模块、点火线圈以及火花塞等组成。

4、点火系统的类型有汽车发动机点火系统的类型有传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统3种。传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。

电子模块点火（电子模块点火原理）

1、点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。功能：自动点火，火焰指示，熄火报警。应用：工业对气体所产生的火焰进行监测。

2、汽车发动机的点火器又称为点火模块，是微机点火控制系统的功率输出及他按电子控制单元指令工作，并对点火信号进行放大驱动，点火线圈工作。

3、行驶中突然出现无火或火花弱，可用红外线测温仪或手摸来确定点火线圈或点火模块是否产生内部短路或断路故障。判断故障时，也可以重新启动，无论能否启动，都可以测点火线圈外壳的温度进行判断。

4、电源是由蓄电池和发动机组成，作用是给点火系统提供低压直流电源，电压为12V。分电器是由配电器、信号发生器和机械式点火提前角调节机构组成。

汽车发动机的点火器又称为点火模块，是微机点火控制系统的功率输出及他按电子控制单元指令工作，并对点火信号进行放大驱动，点火线圈工作。

点火模块的作用是按照点火信号发生器发出的点火信号接通和断开点火系统的初级电路，使点火线圈的次级电路产生高压电。

发动机工作时，混合气体的燃烧由火花塞点火控制。点火系统的作用是根据发动机的工作状态和工作顺序，在合适的时间给火花塞提供足够的高压动力，使其电极之间产生火花，保证混合气能够被点燃，发动机能够做功。

汽车点火装置的主要部件由蓄电池或者发电机、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞以及相关控制线路等组成的。

普通电子点火系统：电感储能式电子点火系统；电容放电式电子点火系统（CDI）；无触电电子点火系统主要由点火信号发生器（传感器）、点火器（点火控制器）、点火线圈、分电器、高压阻尼线（高压线）及火花塞等组成。

汽车发动机控制模块控制所有的点火系统功能，并持续校正点火时间，汽车的点火控制模块可能包括以下部件：节气门位置传感器，发动机冷却液温度传感器，空气质量传感器进气温度传感器，车速传感器，变速器，档位传感器，爆震传感器。

普通电子点火系主要由蓄电池、点火线圈、分电器、点火器和火花塞等部件组成。普通电子点火系的各部件的作用【1】蓄电池或发电机供给点火系统的低压电能，标准电压一般是12V。