组合继电器（组合继电器类型表）

发布时间：2023-05-12

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本文目录一览：

1、组合继电器起动控制电路的优点缺点
2、老桑塔纳19号什么继电器
3、起动系控制电路

组合继电器起动控制电路的优点缺点

电器模组的优点1、高寿命，高可靠：SSR没有机械零部件，有固体器件完成触点功能，由于没有运动的零部件，因此能在高冲击，振动的环境下工作仿粗拿，由于组成固态继电器的元器件的固有特性，决定了固态继电器的寿命长，可靠性高；2、灵敏度高，控制功率小，电磁兼容性好：固态继电器的输入电压范围较宽，驱动功率低，可与大多数逻辑集成电路兼容不需加缓冲器或驱动器；3、快速转换：固态继电器凳吵因为采用固体其间，所以切换速度可从几毫秒至几微妙；4、备搭电磁干扰小：固态继电器没有输入“线圈”，没有触点燃弧和回跳，因而减少了电磁干扰，大多数交流输出固态继电器是一个零电压开关，在零电压处导通，零电流处关断，减少了电流波形的突然中断，从而减少了开关瞬态效应。

组合继电器（组合继电器类型表）

老桑塔纳19号什么继电器

19号继电器就是组合继电器。继电器的工作原理大同小异。都是以小电流控制大电流。

起动系控制电路

起动控制电路是指除了起动机自身电路之外的起动电路。一般可以分为不带起动继电器的控制电路、带起动继电器的控制电路和带保护继电器的组合控制电路。无起动继电器的起动控制电路的组装方式为：点火开关和电磁开关。工作过程如下：当点火开关接通起动档时，电流会流向蓄电池正极，点火开关起动档50号端子，吸引线圈C端子和励磁绕组电枢绕组，接地蓄电池负极。同时，电流也会流过保持线圈，连接蓄电池正极、点火开关起动档端子50以及保持线圈接地蓄电池负极。拉线圈和保纯侍持线圈产生的磁场同向，动铁芯因电磁引力吸进去，拨叉将起动驱动齿轮推出，与飞轮齿圈啮合。在挂档后，接触板会将端子“C”与端子“30”连接，蓄电池向励磁绕组和电枢绕组供电，产生正常转矩，使起动机转动尺御。牵引线圈短路后，通过保持线圈的吸力维持齿轮的啮合位置。带起动继电器的控制电路，常用陵裤岩于控制起动机的工作，以保护它的开关。当起动开关未接通时，起动继电器的触点会断开，起动机开关会打开，离合器主动齿轮和飞轮分离。当启动开关打开时，起动继电器线圈的电路将连接到蓄电池正极点火开关接线柱1接线柱3起动继电器点火开关接线柱线圈接地蓄电池负极，电磁线圈电路连接到继电器触点，吸引线圈和保持线圈电路同时连接。两个线圈产生同向磁场，磁化铁芯，吸引动铁芯前进。铁芯前端带动接触板连接两个开关(起动机开关和附加电阻短路开关)，后端通过耳环带动拨叉移动，使主动齿轮与飞轮啮合。在接触垫连接电机开关柱19和21之后，电机电路被连接。此时，电机产生大扭矩带动飞轮转动。电路为：电池正极电机开关接线柱19、21导电片17磁场绕组电枢绕组接地电池负极。启动继电器停止工作时，触点打开，驱动齿轮和飞轮分离。组合继电器控制装置则是在起动电路中防止发动机起动过程中再次接通，需要对起动机进行保护。一般由起动继电器和保护继电器组成。起动继电器由点火开关控制，而保护继电器则与启动继电器配合，使启动电路具有自动保护功能，并能控制充电指示灯。当点火开关转到起动位置时，起动继电器的电磁线圈电路会接通，当继电器触点闭合时，吸引线圈和保持线圈的电流路径连接，起动机开始工作。当发动机正常工作后，如果误打开启动开关，起动机将不起作用。此时，组合继电器会通过保护继电器而提供保护。

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