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线束出线端（线束出线端和进线端）

发布时间：2023-07-30
阅读量：65

本文目录一览：

汽车线束图怎么区分是入线端看图还是出线端看图

1、它是汽车线束电路的主干。它通过连接器和连接点与汽车内的电器或车身相连。从线束图中可以知道线束的方向和线束各部分连接器的位置。总线束图根据系统或在车辆上的安装位置进行分类。

2、在电气线路图中沿着电源、控制开关元件、负载方向输入端称进线端，输出端称出线端。

3、汽车线束图的意见：首先，认清楚整车有多少组线束，每个线束的名称以及在车上的实际安装位置。其次，识别线束的每个分支通向哪个设备，每个分支有多少根导线、颜色和标签，以及它们连接到哪个端子。

4、旧式汽车电路比较简单，一般情况下，它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。

5、首先，学习认识电气元件的代号或图形符号；其次，学会看电路图。如果这二点都不会的话，那最好还是找专业人员认识一下电气元件的图形符号后再去看电路图。

座椅线束接插件的pin角出线端是公端还是母端

公端母端是接口连接的地方，为了能相互接得紧凑，一般接口都有两种。一般公端是指有针状接口的，就像插头。母端是插孔状的，就像插座。

插头由两部分构成，即插接件和端子。一般插接件为公，则该端端子为母；插接件为母，该端端子则为公。线束插接时，一般需要将插接处固定，防止接触不良或是连接松脱。

接插件分护套和金属件两部分。看护套内的金属件来分公母，如果是针状的就是公，孔状的就是母。

公连接器 与母连接器相对应的是公连接器，它是一种可以插入母连接器的连接器。公连接器的外观通常是带有插针的，插针的数量和排列方式与母连接器的针脚数量和排列方式相对应。

BTB连接器公座与母座区分很容易，公座是凸出来的，母座是凹进去的。

汽车线束故障排查方法

1、观察电流表、水温表、燃油表、油压表等的指示。放在汽车的仪表盘上，并判断电路是否有故障。例如，当发动机冷且点火开关打开时，水温表指示满刻度位置没有移动，指示水温表传感器有故障或线路接地。

2、(1)电流表的两个端子经常使用塑料绝缘套。塑料散热不好，不仅要承受强电流，还要承受颠簸和震动。如果其接线松动或接触不良引起温度升高，容易影响塑料燃烧熔化，导致电源线束接地烧蚀。

3、导致发动机与线束之间受力过度，出现了上述故障。

怎么快速找出线束里的指定1组零火线?

1、先将空开断开，2把你要找的那组零火线从另一头连起来短路，3然后在空开下面的火线全部取出分开，零线先不取，然后用万用表分别测6路火线哪路和总零线通着，这个火线就是你需要的。

2、红箭头所示是火线，绿箭头所示是零线。配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。

3、区分火线的方法非常简单，使用最常用的工具电笔就可以做到。在通电以后，用电笔分别接出三根电线插座上上的插孔，如果电笔指示灯亮的就是火线，另外的两根就是零线和地线。

东风天锦显示仪表未收到dcu报文是什么意思

1、仪表未收到dcu报文，属于线路虚接导致。当发动机负荷增大时该故障较容易出现。虚拟连接的可能部分：dcu电源线存在虚连接；dcu接地线中有虚连接；整车通信线路存在虚连接。

2、车上有没有DCU呢？就是额外的一块电路板，挂在车桥外侧的，它出了问题，可能是坏了，可能是线路故障，可能是保险丝烧了没电，你可以补充一个DCU照片，网友才好帮你分析啊。

3、它是提醒驾驶者注意发动机可能有故障，需要检修。如果汽车仪表盘有红灯亮起，此车辆就不能再行驶了，要及时把车辆停放到安全区域或者叫拖车送修理厂维修了。希望我的回答可以帮助到您。

关键词：连接器 公连接器 传感器 线束 保险丝 母连接器 车线束 汽车线束 继电器

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