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1、汽车线束从功能上区分的话，分为运载驱动执行元件电力和电力线和传递传感器输入指令的信号线两种。
2、座舱线束：主要分布在舱内。仪表线束：分布在仪表板内。发动机线束：分布在发动机上。小线束：左前门线束、右前门线束、后门线束、顶棚线束、后背门线束、天线线束、前保险杠线束、后保险杠线束、正极电缆、负极电缆。
3、兄弟你这问题一点不严谨呀，针对其兄弟的回答给你点补充。
4、发动机线束：连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。仪表板线束：与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。
5、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
汽车线束属于技术性工作岗位，主要的工作内容是负责汽车线束生产工艺的编写，并确保供应商按照相关技术标准开发零件。此外，还需协助专业经理参与生产内部事务的处理。
汽车线束其工作内容主要包括：负责汽车线束的标准制定，并使汽车线束流程规范化。负责汽车线束国产化工作的推进。确保供应商按照DPCA-PSA标准提供零件。负责线束生产工作现场的监督与指导，并不断优化工艺流程。
在汽车厂线束操作工的工作：线束三维布线设计以及线束图纸设计。研发样品线束制作，整车线束转生产文件编写。
汽车安装配置工人将汽车安装配置在生产线上。生产线的大部分工作都由机器人进行，但也有在生产线上安装汽车零件的工作。
在汽车厂线束操作工工作职责：线束三维布线设计以及线束图纸设计。研发样品线束制作，整车线束转生产文件编写。要确定车型，对车型的各个部件连接进行布局，包括长度，用电或是用信号的电线要求进行定义规格。
汽车线路的规律一般采用单线制，用电设备并联，负极搭铁，线路 有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几 条干线。
起动电路，是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。点火电路，是汽油发动机汽车特有的电路。
汽车线路接线的特点和一般规律是：一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。①蓄电池正极线。
照明系统的接线规律如下：1)前照灯电路系统供电一般接蓄电池常 电，不受点火开关控制。2)前照灯包括远光灯和近光灯，由前照灯开关和变光开关控制。前照灯的闪光功能直接由变光开关实现。
汽车启动系统的接线规律有以下几点 ①点火开关直接控制起动机的电路。
全车线路按车辆结构型式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但全车线 路的连接都必需遵循以下几条原则： （1）汽车上的各种电器设备大都采用单线制连接，其负极必需可靠搭铁。
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路组件。
就是线束设计的意思。W/H即是（Wiring Harness），表达的就是线束的意思。你可以百度一下中国连接器论坛，专家都在呢。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级 豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包 裹胶带组成。 汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。
双绞线一个扭绞周期的长度，叫做节距，节距越小，抗干扰能力越强。
双绞线具有抗电波干扰效果。双绞线是由一对相互绝缘的金属导线绞合而成。每一根导线在传输中辐射出来的电波会被另一根线上发出的电波抵消，能有效降低信号干扰的程度。
另外，弱信号类则还需要单独的屏蔽线、双绞线。
can总线是我们车辆上进行通讯的数据线，以前的汽车一个传感器产生的信号就供给一个控制单元，而现在汽车上一个传感器产生的信号多个控制单元要使用为了减少我们的线束。
CAN总线是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。CAN协议采用通信数据块进行编码，取代了传统的站地址编码，使网络内的节点数在理论上不受限制。
关键词：电线 各种传感器 动机线束 线束 前门线束 起动继电器 仪表线束 继电器 底盘线束 连接器 电缆 汽车线束 顶棚线束 线束连接 车线束 传感器
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