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新能源汽车线束系统（新能源汽车线束系统的组成）

发布时间：2023-08-02
阅读量：37

本文目录一览：

新能源汽车充电线束是如何设计的?

所有充电桩都应有零线与地线。所以单相的要三芯电缆，三相的要用五芯电缆。

利用三眼插座，使用充电线进行充电使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。

高压互锁：这类一般指的是高压连接，一般新能源汽车高压充电连接情况下会需要有互锁装置以保证充电后的安全性。

线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路组件。

新能源汽车线束的作用是什么?

1、我们要知道电子线束的主要作用是用来传输信号和电流，所以新能源汽车的高压电缆束位于控制器和电机之间。然后考虑到安全的问题：蓄电池的高压电缆一般与控制器和蓄电池连接，充电机和蓄电池的高压电缆一般与高压电缆连接。

2、高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。

3、屏蔽性能：屏蔽高压线可减少电磁干扰（EMI）、无线电干扰（RFI）对整车系统的影响。整条高压线束回路均实现屏蔽连接，电机、控制器及电池等接口高压线束屏蔽层，通过插件等压接结构连接到电池电机控制器壳体，再与车身搭铁连接。

4、汽车线束的作用是汽车内部通讯的基本载体，汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。

新能源汽车快充线束的作用是什么

1、我们要知道电子线束的主要作用是用来传输信号和电流，所以新能源汽车的高压电缆束位于控制器和电机之间。然后考虑到安全的问题：蓄电池的高压电缆一般与控制器和蓄电池连接，充电机和蓄电池的高压电缆一般与高压电缆连接。

2、快充线束：即连接快充口到高压盒之间的线束。慢充线束：即连接慢充口到车载充电机之间的线束。高压附件线束（高压线束总成）：即连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。

3、各种高压线束均设置在插头中，从而导致插头端口结构复杂，引出的线多而杂。当高压线束均设置在插头中，高压线束布局合理，插头的防水、防漏电等显得尤为重要。

4、高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰。

5、电压可以满足大功率充电条件，并且达到电池预热充足等条件。但通过不断缩短的充电时间来看，未来相比起通过扩大电池容量提升续航的做法，如何持续提升充电速度和充电网络的布局，可能才是解决新能源汽车续航焦虑的“最优解”。

6、红对红，白对黑，红线的作用：电源正极(接线上的标识为：+5V或VCC)。白线的作用：负电压数据线(标识为：Data-或USBPort-)。绿线的作用：正电压数据线(标识为：Data+或USBPort+)黑线的作用：接地(标识为：GND)。

关键词：车线束 慢充线束 电缆 三芯电缆 汽车线束 压电缆 电子线束 电缆连接 电线 充电线 新能源汽车线束系统 高压电缆 线束连接 电缆束 电线束 连接器 五芯电缆 线束

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