继电器冒烟（继电器发烫是什么原因）

发布时间：2023-08-05

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本文目录一览：

1、继电器冒烟烧掉了是怎么回事?
2、汽车继电器怎么检测好坏
3、西门子24v接触器自锁线圈总热然后就冒烟了
4、继电器冒烟

继电器冒烟烧掉了是怎么回事?

如果开关与继电器接线正确，电启动阻力大，负载大电流大而发热冒烟，重点检查，1，电池连线太小或接触不良，2，启动电机无力，3，起动离合器不良，4，发动机卡滞不能正常运转。

汽车继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。

电机继电器烧坏的可能原因有：过载：电机运行超出额定功率时，电机继电器会发热，从而烧坏。办法不当：如果在电机接通或断开时，脉冲电流过大，也会导致电机继电器烧坏。

电流过大，线圈开始发烫，长时间不断开电流，就会产生很多热量，继电器承受不了，就开始冒烟。如果还烧不掉线圈的话，就开始起火了。

继电器里面有一个磁力线圈高它产生磁力控制大电流触点，时间久了因为线圈发热绝缘漆老化短路会烧坏，不好修复的最好换一个同规格的。

继电器冒烟（继电器发烫是什么原因）

汽车继电器怎么检测好坏

1、测线圈电阻：可用万用电表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象。继电器线圈的阻值和它的工作电压及工作电流有非常密切的关系，通过线圈的阻值可以计算出它的使用电压及工作电流。

2、汽车继电器的测量方法如下：打开点动开关，然后用佩里诺或听诊器听控制继电器有无吸气声，或者用手感觉继电器有无振动。如果有，说明继电器基本正常工作，电器不工作是其他原因造成的；否则，继电器有故障。

3、汽车继电器判断好坏的办法如下：利用电机人工启动法，若电机能启动，说明启动继电器有问题。

4、试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。5）仪表法观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。

5、(2)检查起动机用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。

6、判断起动机继电器好坏的检测方法如下：(1) 继电器线圏的检查方法。将万用表置于RX1挡，两表笔分别接端子①与③脚端，万用表应有一定的指示值。

西门子24v接触器自锁线圈总热然后就冒烟了

线圈的供电电压不对，例如：24V的线圈接入了220V的电压，或使用中因不明原因是原本220V线圈的供电电压由220V突然升高到了380V。

烧毁冒烟···这个可能是由于电流过大。接线端松动。线圈电压过大。主触点接触点已经消耗完毕。

接触器冒烟？接触器会冒烟的只有线圈，线圈烧毁的原因不是缺相。但是冒烟了那一定烧了。

线圈匝间短路。处理方法是更换线圈。操作频率过高。处理办法是延长操作间隔时间或更换适应高操作频率的线圈或接触器。衔铁吸合不完全，导致线圈电流增大(此故障伴随着振动和噪声)。

交流接触器线圈烧毁的原因包含以下几种可能：线圈电压不匹配，例如：220V线圈加载了380V电压。电源电压偏高，线圈长时间工作于偏高的驱动电压下过热烧毁。接触器工作在震动的位置时，铁心吸合后抖动严重极易烧毁线圈。