继电器耗电（继电器耗电量大吗）

发布时间：2023-05-20

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1、一般情况下只要车已经熄火，拔出钥匙后全车基本已经断电，所以继电器这时已经没电了。也不会耗电了。满意请采纳。

2、常闭继电器，不接通伺服电路时，触点是闭合的，也就是处于导通状态。

3、这时的功率损耗一般小于1W。通常触点处于保持状态时，线圈不需继续通电，仅靠永久磁钢的磁力就能维持继电器的状态不变。磁保持继电器分为单相和三相。

继电器耗电（继电器耗电量大吗）

1、这时的功率损耗一般小于1W。通常触点处于保持状态时，线圈不需继续通电，仅靠永久磁钢的磁力就能维持继电器的状态不变。磁保持继电器分为单相和三相。

2、您好！在不工作的时候是不耗电的。如果耗电更换继电器你是什么问题呢希望可以帮助您！谢谢【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

3、汽车边灯加装继电器可以减少电路负载，从而减少用电量。传统的边灯电路是直接与车辆电池相连的，当车辆熄火后，边灯仍然会继续亮着，这会消耗车辆电池的电量。

4、那我想问你，开关耗电吗？很小的，固态继电器里的圆片硅是主要的过流元件，100A容量的圆片硅像一元硬币一样，电流通过的是它的横截面，耗电很小很小，可以忽略不计。

一般不称作消耗电压，而是消耗电能（电功率），消耗电能会造成电压适当降低。

电磁铁本身功耗并不大，这样才能适应长时间连续不断工作，电磁铁依靠其吸合铁芯带动接触开关，以达到开关连接小功率电磁继电器，吸合连接带动大功率负载的目的。

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电磁继电器的工作原理和特性电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。

电磁继电器是指一类继电器，他有很多种，其中就包括了中间继电器，还有时间继电器，电压电流继电器等都是电磁继电器，很明显，像楼上说的：没有区别，只有触点数够，电压等级一致可以互换。

和其他电磁继电器一样，对电路起着自动接通和切断作用。所不同的是，磁保持继电器的常闭或常开状态完全是依赖永久磁钢的作用，其开关状态的转换是靠一定宽度的脉冲电信号触发而完成的。

而不是处于待机状态，需要用电，但这个时候不是很费，像现在中国的节能标准规定待机功耗都是要小于3W。但美国、欧洲国家的标准都是1W。你看，电器内的继电器还在工作，一般是不用电的。

如果只是给继电器的线圈供电，继电器的线圈的功率一般都是一瓦多些，有些甚至耗电不到一瓦，对于电瓶来讲，几乎可以忽略。