打卡线束（线束打卡点）

发布时间：2023-08-08

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1、汽车线束操作工累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。

2、综上所述，汽车线束加工厂的工作并不算特别累，工作时间通常为8小时左右。但工作需要细心和耐心，要求工人具备高度的责任感和品质意识。如果你对此有兴趣，可以考虑在这个领域里寻找机会。

3、汽车线路操作工累。空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成。仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。

4、你好，这个肯定是累的，因为工厂它是需要有吃苦耐劳的精神的，你要去的时候你就要做好准备，说不累是假的，希望对你有帮助。

5、累。根据查询相关公开信息显示，在宁波豪润汽车零部件有限公司，做线束操作工需要站着操作，需要集中注意力，会容易精神疲劳，上班时间两班倒，分早班和晚班，一个月倒一次班，需要熬夜，很累，长期会对身体不好。

打卡线束（线束打卡点）

1、特殊工序及工序之间的衔接是计划排产需要的重点。因此APS排程能精细到车间具体的工序级计划，且排程结果准确性95%以上，不需要人工调整或者较少人工调整即可指导直接生产。

2、从软件系统上来看，一个属于APS高级计划排程系统，一个属于MES生产制造执行系统。

3、APS高级计划排程系统一般分三步：预见性排程，可以给一组订单预先准备优化的排程。响应性排程，可以在多变的环境中适应变化以维护可行的排程。交互性排程，可以用甘特图触摸屏手工拖拉工序排程调度。

4、目前制造业所面临的“多品种、少批量、短交货期、多变化”的国际市场环境下，传统ERP的计划模型已经越来越不能适应现代企业的管理要求，扩展ERP的功能成了必行的趋势，APS(高级计划与排程)系统在此情况下应运而生。

1、它是汽车线束电路的主干。它通过连接器和连接点与汽车内的电器或车身相连。从线束图中可以知道线束的方向和线束各部分连接器的位置。总线束图根据系统或在车辆上的安装位置进行分类。

2、问题四：汽车线束上的挂点是什么 5分就是固定点啊，线束一般都很长的，需要在一段距离就设计一个固定的点，这个点的设置和线束的长度、重量有关，也和具体线束走向及周边的环境有关。

3、线束接点是指线束中2根以上（含2根）电线铰接的连接点。如图1所示。

4、LS2B，问题问的是数学图论里的悬挂点吧？次：以点 v为端点的边数称为这个点的次，记作d(v)。