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1、六缸发动机是因为前后布置有两个排气管，所以是四个氧传感器。
2、你好，氧传感器正常情况下应该是4个，分别一缸列前后氧和2缸列前后氧。
3、你好，根据您的情况以及我们的维修经验，一般车辆的涡轮增压为两个氧传，分别为前氧传感器和后氧传感器。希望我的回答你能满意祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
如果发动机有两个排气盖段，则有四个氧传感器，每个排气盖段有两个氧传感器。正常情况下，大排量发动机有两个头，也就是四个氧传感器。正常情况下，小排量发动机有一个头部，也就是两个氧传感器。
如果发动机只有一个排气盖部分，则有两个氧传感器。如果发动机有两个排气盖段，则有四个氧传感器，每个排气盖段有两个氧传感器。大排量发动机通常有两个头部，即四个氧传感器。小排量发动机通常有一个头部，即有两个氧传感器。
两个。前氧传感器的作用，就是为了检测发动机废气中氧气浓度，然后再将获取到的信息以电信号的形式传输到ECU，而ECU会根据得到的氧气浓度信息，来对空燃比进行反馈控制。
车氧传感器有两个，一个位于三元催化之前，用来检测未被催化剂催化前的氧浓度，另一个位于三元催化器之后，用来检测被催化剂催化后的氧浓度。
大排量发动机通常有两个气缸盖，即四个氧传感器，小排量发动机通常有一个头部，即两个氧传感器。
一汽大众迈腾发动机有1个氧传感器，位于引擎盖下面，发动机舱的正上方，找到它的具体操作步骤如下：打开一汽大众迈腾的驾驶员车门。拉动一汽大众迈腾的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
1、如果发动机有两个排气盖段，则有四个氧传感器，每个排气盖段有两个氧传感器。正常情况下，大排量发动机有两个头，也就是四个氧传感器。正常情况下，小排量发动机有一个头部，也就是两个氧传感器。
2、如果发动机只有一个排气盖部分，则有两个氧传感器。如果发动机有两个排气盖段，则有四个氧传感器，每个排气盖段有两个氧传感器。大排量发动机通常有两个头部，即四个氧传感器。小排量发动机通常有一个头部，即有两个氧传感器。
3、你好，这个就看车辆配置了，一般四个汽缸车辆都有两个氧传感器的，这个一是前氧一个后氧 您好，汽车一般有两个氧传感器的，三元催化器的前面是前氧传感器和后面一个后氧传感器。
4、这个一般存在的是一个，也有两个的。主要看汽车的配置。
5、两个。前氧传感器的作用，就是为了检测发动机废气中氧气浓度，然后再将获取到的信息以电信号的形式传输到ECU，而ECU会根据得到的氧气浓度信息，来对空燃比进行反馈控制。
6、个氧传感器。一般车上都是两个。除非一些大排量比如V6 V8的发动机有两个排气管的。就可能是4个氧传感器。谢谢采纳。
温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。（一）按测量方式可分为接触式和非接触式两大类。接触式接触式温度传感器的检测部分与被测对象有良好的接触，又称温度计。
温度传感器是现代工业现场、科研院所温度测控的更新换代产品，是集散系统、数字总线系统的必备产品。一般由测温探头(热电偶或热电阻传感器)和两线制固体电子单元组成。
温度传感器的原理是利用物质各种物理性质随温度变化的规律把温度转换为可用输出信号；应用于工业、电子产品、生物医学以及航天航空等领域。温度传感器（temperature transducer）是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。
我们把能感受温度并能够转换成输出信号的传感器叫做温度传感器，比如我们日常生活开空调等里面就有温度传感器用来提供温度传感功能。我们常见的主要分成电阻传感和热电偶传感两大类。
温度传感器的原理是恒温器、双金属恒温器、热敏电阻；应用有冰箱、家用电器、医疗仪器和设备。温度传感器的原理 恒温器 恒温器是一种接触式温度传感器，由两种不同金属（如铝、铜、镍或钨）组成的双金属条组成。
空调传感器的作用：内机环境温度传感器：主要检测 房间 内的环境温度、控制空调的起停。内机盘管传感器：主要检测内机管温、冬天的时候防冷风、给外机化霜。(有的是外机管温化霜)夏天的时候、内机防冻结保护。
如果发动机只有一个排气盖部分，则有两个氧传感器。如果发动机有两个排气盖段，则有四个氧传感器，每个排气盖段有两个氧传感器。正常情况下，大排量发动机有两个头，也就是四个氧传感器。
你好，一般汽车都配置两个氧传感器，位于三元催化器的前面是前氧传感器，后面是后氧传感器。
两个。前氧传感器的作用，就是为了检测发动机废气中氧气浓度，然后再将获取到的信息以电信号的形式传输到ECU，而ECU会根据得到的氧气浓度信息，来对空燃比进行反馈控制。
进气压力传感器：用来确定发动机的喷油脉宽和点火提前角，一般安装在进气岐管上。凸轮轴位置传感器：凸轮轴位置传感器也称相位传感器，它安装在靠近凸轮轴的地方。
直列6缸发动机一般有四个氧传感器。一般直接6缸或5缸的发动机，会有两个两个三元催化器，所以氧传感器就会有四个，分为气缸列1和气缸列2，1和2各两个氧传感器，比如宝马的直列6缸和沃尔沃直列5缸发动机。
只有一个氧传感器的发动机 ，通过监测排气中的氧气含量，并将信号传给发动机控制电脑 ，从而控制发动机的喷油量，实现对空气/燃料比进行反馈控制。
1、如果发动机只有一个排气盖部分，则有两个氧传感器。如果发动机有两个排气盖段，则有四个氧传感器，每个排气盖段有两个氧传感器。大排量发动机通常有两个头部，即四个氧传感器。小排量发动机通常有一个头部，即有两个氧传感器。
2、有两个氧传感器，三元催化器前放一个，后放一个。前方的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！即催化器的转化率。
3、个或2个，当是1个是安装在三元催化器的前面。俗称前氧，当是2个时，在三元催化器的前后个有一个，俗称前氧和后氧。
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