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截面0.75平方的导线最高可以通过48安倍。
国标：QVR 日标：AV AVS AVSS AVX/AEX 美标：GTE GPT GXL SXL TWE TWP TXL 等。
)低压导线。①普通导线：普通低压导线为铜质多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QvR型和QFR型两种。
1、软质PVC的密度为35---4g/cm3。固态或液态物质的密度，在温度和压力变化时，只发生很小的变化。例如在0℃附近，各种金属的温度系数（温度升高1℃时，物体体积的变化率）大多在10-9左右。
2、PVC的密度是4左右。PVC为无定形结构的白色粉末，支化度较小，相对密度4左右，玻璃化温度77~90℃，170℃左右开始分解。
3、易受热分解。pvc难燃烧（阻燃性好），粘度高、流动性差。pvc种类很多，分为软质、半硬质及硬质pvc，密度为1-3g/cm3(比水重)，收缩率大（5-5%），pvc产品表面光泽性差 pvc的密度在38～50之间。
4、PVC为无定形结构的白色粉末，支化度较小，对光和热的稳定性差。根据不同的用途可以加入不同的添加剂，聚氯乙烯塑料可呈现不同的物理性能和力学性能。在聚氯乙烯树脂中加入适量的增塑剂，可制成多种硬质、软质和透明制品。
5、PVC软料密度一般在2-3左右。外观为白色或淡黄色无味、无臭、无毒的疏松粉末。
1、QVR电线不可以用在家庭电路上，QVR电线是汽车电线，用在汽车电路上。产品执行标准：JB/T8139-1999应用： 适用于汽车内部电气系统用低压电线导体使用裸铜或镀锡铜绞线：0.3-120 mm2温度范围：70 或105℃PVC 绝缘。
2、QVR 是国标汽车线，产品的执行标准是 JB/T8139-1999，材质是PVC绝缘，温度是70 或105℃ FLRY-A是德标汽车线，FLRY-A适用标准：DIN 72551 T6 ，薄壁绝缘适用标准：ISO 6722，class B。
3、QVR是公路车辆用铜芯聚氯乙烯绝缘低压电线，QFR是公路车辆用铜芯聚氯乙烯－丁腈复合物绝缘低压电线，都是车辆高温区电器及仪表线路用。区别是绝缘材料不同。
QVR电线不可以用在家庭电路上，QVR电线是汽车电线，用在汽车电路上。产品执行标准：JB/T8139-1999应用： 适用于汽车内部电气系统用低压电线导体使用裸铜或镀锡铜绞线：0.3-120 mm2温度范围：70 或105℃PVC 绝缘。
应用： 适用于汽车内部电气系统用低压电线 导体使用裸铜或镀锡铜绞线：0.3-120 mm2 温度范围：70 或105℃ PVC 绝缘 如果需要规格书可以联系我。
QVR是公路车辆用铜芯聚氯乙烯绝缘低压电线，QFR是公路车辆用铜芯聚氯乙烯－丁腈复合物绝缘低压电线，都是车辆高温区电器及仪表线路用。区别是绝缘材料不同。
QVR公路车辆汽车专用低压电线。QVR电线电缆 日标、德标、美标薄壁线。
QVR 是国标汽车线，产品的执行标准是 JB/T8139-1999，材质是PVC绝缘，温度是70 或105℃ FLRY-A是德标汽车线，FLRY-A适用标准：DIN 72551 T6 ，薄壁绝缘适用标准：ISO 6722，class B。
AGR——硅橡胶绝缘安装软线；QVR——聚氯乙烯绝缘汽车低压线。
如果你装修都是敷设明线就可以用这RVV电线。如果你装修是敷设暗线，那么RVV电线就大材小用了，一方面浪费，另一方面保护管就要放大，如原来应该敷设15管的，现在穿不进RVV电线，就要放大一档保护管的管径。
完全可以使用，但是电缆线和普通电线之间，前者通常容量太大，价格相差太大，且施工不方便，所以正常情况不会在家用电路中使用电力电缆，更不用说使用信号电缆来作替代。
汽车电线外绝缘层是耐油的，而家用电线是普通国标的。汽车电线可以用在家用插座上。
电压不一样 我国家庭用电使用220伏交流电，导线的绝缘护套耐压标准要求超过220伏的一倍以上；而汽车用电电压是24伏直流电，其导线护套耐压要求低很多。家用电线与汽车电线最好不要混用。
x5平方双色绞型电线不能用做照明主干线路，因为太细承载电流有限，只能用做灯头线可以。
在电流上，因为导体的 “趋肤效应”，同样截面积的电线，多股的要比单股的载流量更高。所以，同样截面积的BVR线会比BV线要贵15%-20%左右。
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