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线束大小（线束尺寸）

发布时间：2023-08-15
阅读量：26

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线材绝缘阻抗小,线束阻抗大的原因

1、网线本身有可能因为质量不达标、线径细而导致导通阻抗大。好的网线通常是无氧铜，线径达到0.5毫米，质量差的网线往往不但线径不够，而且铜的含量不够，甚至是铁包铜等，导线的阻抗当然会很大。

2、接触电阻过大主要发生在连接点，主要原因是：材料不同，比如铜铝对接；压接不紧；导线或压接处脏污、有铜绿铁锈等；接触面过小，等等，希望能够帮到你。

3、可能是电缆和连接器本身绝缘就有问题。也可能是末处触碰引起。

4、造成电气线路接触电阻过大的原因有：安装质量差，导致导线与导线、导线与电气设备衔接点连接不牢。连接点因为长时间震动或冷热变化，使接头松动。导线连接处沾有杂质，比如泥土、氧化层等。

5、你这个是说的导通阻抗吧，线材间才是绝缘阻抗，导通阻抗随时间变大是线材有铜损或内部有断股线造成阻抗变大的。线材间的绝缘阻抗是随时间漫漫变小的，主要是绝缘皮老化引起。希望对你有用。

6、绝缘阻抗：直流电压与表面泄漏电流的比值。测试电压固定时，表面泄漏电流越大，绝缘阻抗越小，反之，则越大。因此，影响绝缘阻抗值的主要是表面泄漏电流。

线束生产哪家比较好？

1、瑞舟自动化可以考虑下，他们专注研发生产高精度线束加工设备十多年了，主要对标国外进口设备，买他家设备不用担心售后服务问题，因为设备也不会怎么出故障问题。

2、这个主要看你家的线束产品要求怎么样，如果对线束加工工艺没什么要求的，可以考虑找普通的生产厂家，像东莞那边就有很多，这些生产厂家的产品差别都不大，无非就是价格问题。

3、长春住电汽车线束有限公司为位于吉林省长春市朝阳区繁荣路，在长春住电汽车线束有限公司有很好的线束。线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。

4、捆扎，效率很高，省事省力。他们公司做这个行业资历还是蛮深的，十几年的老品牌了，设备质量不错，运行稳定，性价比在同行业来看也算是比较高的了，你如果有这方面的线束加工设备需求的话，可以向他们咨询了解下。

CATIA三维布线时怎么改确定后的线径大小

．首先，我们打开CATIA软件，导入我们构建的3D模型到CATIA中，然后创建一个二维的工程图。2．点击主菜单中的，窗口选项，在下拉列表中选择Drawing1，将窗口切换到二维工程图界面，点击右侧工具栏中的，frontview命令。

首先我们打开CATIA软件，并将我们建好的3D模型导入到CATIA中，然后新建一个二维工程图。单击主菜单中的窗口选项，并在下拉列表中选择Drawing1，即将窗口切换至二维工程图界面，并在右侧工具栏中单击正视图命令。

可以进入管理员模式，自己定义一个自己喜欢的catia，然后以后再用就不用更改了，呵呵，很方便的。

打开建立好的模型。点击参数命令，弹出对话框，建立一个新的参数设置大小为10mm。找到孔直径，右击编辑公式，选择刚刚创建好的参数。空的大小已经发生改变，改变一个参数孔的大小会随之改变。

修改尺寸简单可分为两大块：修改尺寸的附带信息如字体大小等，修改尺寸的值本身。修改尺寸附带信息可以通过尺寸的属性对话框，或添加出来的文本属性数字属性等工具条达到修改目的。

流过线束的电流会随着线束特征,环境温度,线束长度,改变吗?

1、不会编入主线束内。 在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各 个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸 形状和它们之间距离的影响。

2、不会变粗。电流只是在导线中流动，不会改变导线本身的大小或形状，电压过高或电流过大，会引起导线发热、熔断或损坏。

3、随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

4、绝缘测试：在通过低压导通测试后，进行绝缘测试。绝缘测试时，测试仪对需要测试的线缆施加一定的高电压，其余的线缆将其接到地线上，测量线缆间的电流，如果电流超过用户设定的电流值，则认为线缆不合格。

5、但导体和绝缘体没有绝对的界限，当条件改变时，绝缘体能变成导体，实质上是束缚电荷因获得足够的能量而变成自由电荷。 电路的组成 所谓的电路，就是把电源、用电器、开关用导线连接起来组成的电流路径。

关键词：连接器 线束 电缆 长春住电汽车线束有限公司 住电汽车线束 电阻 车线束 汽车线束

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