行业资讯
特斯拉采用的是由松下生产的18650电池，在Model3正式投产后，新型21700电池将取代18650，成为新的电芯。
特斯拉Model S电池由7104节18650锂电池组成，电池容量为15-60kwh之间。它由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成，并且电池有外壳保护以防受到撞击。
所以特斯拉Model S电池组由7104块18650锂电池组成。
Tesla电动车的电池采用松下提供的18650钴酸锂电池，其中包括NCA系列（即镍钴铝系统）。整车电池组分为60kWh或85kWh两种初始产品，每个电池的容量为3100mAh。每个电池单元一般用ah为单位进行表示。
特斯拉电池是16组小电池的：电池组表面不仅有塑料膜保护着，而且塑料膜下面还有防火材料的护板。护板下面才是电池组；护板通过螺栓与电池组框架连接，并且连接处充满了密封粘合剂。
特斯拉电池整体更换需要17万元左右。特斯拉单位电池由十几包组成，每包由七十多块电池组成。包里的电池模块2000元左右。特斯拉续航，官方数据是45万到60万公里。我不是特别需要担心电池。特斯拉的电池更换由十几包组成：1。
1、总的来说，作为路特斯Eletre的诞生地，武汉路特斯全球智能工厂确实有许多亮点。而要成为纯电豪华第一品牌，智能制造也是非常关键的一环。
2、襄州区国际物流园东风井关大道。根据百度地图查询得知，丰疆智能瑞典工厂在湖北省襄阳市襄州区国际物流园东风井关大道。丰疆智能科技股份有限公司法定代表人秦硕，是聚焦人工智能、先进制造和新能源的全球化机器人公司。
3、赛力斯两江智慧工厂于2019年投入生产，其按照工业0标准建造，具备行业内领先的冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK五大工艺车间，工厂投资巨大，拥有超1000名机器人，关键工序100%自动化，让制造精度和产品品质达到超一流水平。
4、阳光电源是国内最早从事逆变器产品研发生产和全球光伏逆变器出货量最大的公司，综合实力在新能源发电行业中属于世界一流水平，龙头地位稳固，在全球市场中占有较大的份额。
5、智能化工厂。雷神动力dhtpro义乌制造基地为世界级智能化工厂，义乌动力基地，又叫义乌绿色动力小镇，是吉利动力总成系统九大生产制造基地之一，是集发动机、变速器的研发、制造为一体的智能化工厂。
锂离子电池的工作原理就是指其充放电原理。当对电池进行充电时，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极。
在特斯拉高压电池包的组装形式里，串联提高了电池的电压，并联提高了电池的容量。特斯拉通过特定的组装形式，使电池组达到最终所需的电压和容量。
特斯拉采用的是由松下生产的18650电池，在Model3正式投产后，新型21700电池将取代18650，成为新的电芯。
在电池包的结构层面上，特斯拉采用了大模组设计，而每个模组则包含了四十多节的电芯。电芯由LG通过冷链运输的方式送抵特斯拉位于临港的超级工厂，并采用要求最高的超声波焊接方式进行组装。
锂电池串联对一致性要求高，一致性包括电压容量内阻，如果每组中所标最小3240和最大4146，容量小的很容易发生过充过放受损，多用几次就会表现为一充就满，一用就光。
1、特斯拉内循环和外循环的标志在空调风量大小指示的旁边就是空调替换循环键，也就是内外循环标志。特斯拉选择空气吸入的方式。如果开启，则空气在内部循环。如果关闭，则外部空气被吸入，也就是处于外循环状态。
2、空调压缩机开关在和空调风量大小调节。A/C图标是空调压缩机开关，右边的是空调风量大小调节、内循环模式开关以及温度保持系统设置，所以特斯拉控制栏两个空调图标不一样是因为功能不一样。
3、汽车空调系统是分为内循环和外循环两种形式的，对于一般汽车来说内循环和外循环都会用两个实体按键进行表示。
4、在它右边的是空调风量大小调节、内循环模式开关以及温度保持系统设置，空调的温度调节在中控屏的底部，通过点击空调温度数字两侧的箭头，可以提高或降低温度，也可以长按数字，等出现温度调节条后，再拖动屏幕进行温度调节。
5、特斯拉model3后排空调打开方法：按中控台面板上的“CLIMATE”按键，或触按娱乐主屏幕上的“空调”图标可进入空调设定界面。
到Model 3，特斯拉就不再使用功能域的电子架构，而是位置域：右车身控制器 BCM RH、左车身控制器 BCM LH、自动驾驶及娱乐控制模块Autopilot & Infotainment Control Module。特斯拉的汽车电子架构是为智能化而生。
这里可以简单举个例子，特斯拉Model 3全车的线缆总长度达到了5km，而后在Model Y身上就变成了100m。这样做的优势可想而知，更低的故障率、更轻的质量以及更低的成本，这些都是因为电子电气架构进化带来的提升。
软件代码的增多也预示着软件将在汽车上占据越来越重要的地位，这也是所谓汽车由硬件主导转变为“软件定义汽车”，“软件重构汽车生态”的来由。 特斯拉是集中式电子架构的先行者，这为它带来了巨大的产品竞争优势。
期间，特斯拉动力总成负责人柯林坎贝尔走上台来，为大家介绍各种工艺和生产上的细节问题。 自动驾驶芯片负责人皮特班农与软件副总裁大卫刘则上台介绍了下一代特斯拉汽车在底层电子电器架构上的进化和改变。
特斯拉Cybertruck 首先来说跟咱们消费者最相关的新车。特斯拉CyberTruck将在今年上市，该车是一款纯电动皮卡，配备可调节空气悬架，具备防水性并提供浮水功能，可以作为“船”来使用。
对于这点，我是从不忌讳的。我相信用“颠覆”这两个字来形容特斯拉对传统汽车行业的影响，大家应该都不会有什么异议。因为特斯拉的确凭借一己之力，逐步颠覆了我们对汽车设计、智能化、人机交互、甚至汽车售卖方式方面的认知。
关键词：特斯拉电子模块
一点销电子网
Yidianxiao Electronic Website Platform
© 一点销电子网 版权所有 备案号：苏ICP备2021032763号-1
