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1、脚：COM（公共端）； 2脚：电源+； 3脚：NO（常开）； 4脚：NC（常闭）； 5脚：电源-。
2、脚继电器的脚号编排一般是一边有呈品字形的三脚是一对常开与常闭触点。中间的是共公点，万用表测它与另二脚中的一脚相通者就是常闭触点，不相通的是常开触点；另一边的二脚是线圈脚，测量时是有阻值的。
3、com——触点动臂，O——常开点，C——常闭点。
4、这个是继电器的一些引脚代号（或控制模块引脚），多为五脚型继电器，汽车五脚继电器有多种接法，以实现不同的控制：30是主线继电器的主接触点，电源脚(常火)与87a是常闭合的。
5、参考附图，3脚接电源(不分正负极)，5为常闭触点，4为常开触点；2脚接控制电源，4或5脚(不同要求时)接被控负荷。
1、一般情况，三只脚的那一边中间脚是输出触点的公共端子，另外两个引脚是线圈，即接驱动端，另外2个脚那边分别是常开和常闭触点。
2、+ -表示极性，就是正负极，P和L代表它的引脚。
3、继电器的文字符号是“J”。继电器是由线圈和触点组两部分组成的，继电器在电路图中的图形符号也包括两部分：一个长方框表示线圈；一组触点符号表示触点组合。当触点不多电路比较简单时，往往把触点组直接画在线圈框的一侧。
4、汽车用继电器4个脚的一般是单刀单掷的，30代表转换触点引出端，85和86代表线圈的两个引出端，87代表动合（常开）触点的引出端，没有87A（代表动断（常闭）触点的引出端）。
代表线圈额定电压和电源方式，即直流电压24V。
脚指的是继电器有四个引出端，其中两个是线圈引出端，线圈通电继电器动作，线圈断电继电器复位。另两端就是一对触点（相当于开关），有常闭型和常开型两种，用来控制用电单元（用电器）。
继电器说起来就是电磁开关。用低电压开关高电压，或是隔离电源的作用。那么电磁说起来就是铜线绕的线圈，所以可以测出是否有阻值。如果是八个脚，那么可能为两路通断开关。一般情况为其中有常闭与常开。
您好，在继电器上一般会有个原理示意图，四脚继电器的1和2是线圈的控制脚，3和5是输出脚，可根据这个来进行接线。
第4和第8脚是代表继电器的线圈脚，也就是继电器上面标的额定电压。第3脚是第一组触点，第2脚是第一组触点的公共脚，第1脚是第一组触点的常开脚；第3脚是第一组触点的常闭脚。
空调继电器上com代表公共端，on端子表示常开触点。COM端子和ON端子组成启动回路，当继电器线圈得电，接通电源负载工作。各种不同的中间继电器的公共端标注不一定相同。
个引脚：线圈不通电中间的共用点和右下脚通，线圈通电共用点和右上脚通， ；4个引脚：线圈不通电是断开，线圈通电中间的共用点和右上通。；5个引脚的如果右下脚不接线，功能就和4个引脚一样。
继电器的用30、8887来表示此中间继电器含有几组常开和几组常闭。
继电器886脚接控制线路，830脚接工作线路，830脚可以不分正负先后。继电器的886是正负极，30是常火，87是产生的火。
脚连接继电器的线圈，由开关控制。30是主线继电器的主接触点，电源脚(常火)与87a是常闭合的。打开开关，线圈产生磁场吸下触点，30就离开87a，与87闭合。
是主线继电器的主接触点，电源脚(常火)与87a是常闭合的。打开开关，线圈产生磁场吸下触点，30就离开87a，与87闭合。886脚连接继电器的线圈，由开关控制。
首先要用继电器，不是防盗器里面的那个东西，防盗器里面的叫做断电器继电器又4个脚和5个脚的继电器。
与87是继电器线圈。30可以接公共电源，87是常开触点，87A是常闭触点。当86与87通电时，30与87接通，30与87A断开。当86与87不通电，30与87断开，30与87A接通。
个引脚：线圈不通电中间的共用点和右下脚通，线圈通电共用点和右上脚通， ；4个引脚：线圈不通电是断开，线圈通电中间的共用点和右上通。；5个引脚的如果右下脚不接线，功能就和4个引脚一样。
亲，您好！汽车继电器主要有三脚、四脚及五脚等型式的控制继电器。分别控制前大灯、前小灯及仪表灯、转弯灯、后灯、制动灯、倒档灯、雾灯、车厢照明打等。
继电器有三引脚，四引脚，五引脚。其中，30和87是断开的，85和86是一个线圈的两头。30接火线，87接用电设备，85接火线，86接控制开关。而三引线的，是将30和85一根线，因为都接常火。
汽车四脚继电器：A、接法：两个引脚与继电器内部线圈相连，接控制端，另两引脚与继电器内部触点相连，接负载端。
继电器实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。
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