车线束图片（汽车线束布线图）

发布时间：2023-05-12

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本文目录一览：

1、汽车内主要的线束有哪些？
2、汽车的线束？
3、什么是发动机线束？
4、汽车线速中的颜色有哪些，在电路图中是如何体现？

汽车内主要的线束有哪些？

汽车内主要的线束有：

汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。

以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯则仿携等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。

这只是指一般汽车而言，关键要看负载的最大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。

汽车线束

是汽车电路的网络主体孙伏，没有线束也就不存在汽车电路。线大庆束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

汽车的线束？

汽车线束的定义

汽车用线束把电流导向汽车各部位的电装部品，将驾驶员的意图传达到车子及外部的方面起到重大作用。

用人体来表示的话，引擎好比心脏，线束相当于汽车内部的神经系统，它是连接所有电器元件的一个总称。

线束是非开模件，柔性件，可塑性高。实际装车状态会与3D数模差距很大。

PSA线束主要分为五大类：

主线束：主要分布于发动机舱和底盘，舱内少部分。

座舱线束：主要分布在舱内。

仪表线束：分布在仪表板内。

发动机线束：分布在发动机上。

小线束：左前门线束、右前门线束、后门线束、顶棚线束、后背门线轿茄升闭老束、天线线束、前保险杠线束、后保险杠线束、正极电缆、负极电缆。

汽车线束的组成：

连接器、端子、电线、定位卡、覆盖物（胶带和管子）、密封件（密封塞和堵头）、电测标签。

电线、支路

1、电线经过切线机切割压端子，便成为支路。（单根支路，压接支路，铰接支路）

2、电线分为不同的规格，有0.35，0.5，0.8，1.0，1.25，2.0，4.0，6.0，10.0，15.0，25.0等，俗称线径，不同线径的电线具有不同的铜丝股数和绝缘皮外径。线径的大小决定电线的粗细。

3、电线的颜色：分为黑、棕、红、橙、黄、绿、蓝、紫、灰、白、粉等。每个颜色还对应相应的英文字母缩写。

4、电线的线型可分为：B类、C类、H类、G类等。根据耐温强度不一样，可分为T2，T3，T4。

5、电线有一种特殊的，叫屏蔽线，主要作用是防干扰。

1、环形端子属于特殊端子，一般是用螺栓将它固定在车身上。这类端子有特殊要求。

2、端子也分不带密封塞端子和带密封塞端子。

3、端子的压接分为自动压接和手动压接；手动压接一般压接密封塞端子和特殊端子（打端子，环端等）。

一、端子的主要参数：

1.导体的压接高度、宽度；绝缘层的压接高度、宽度；

2.尖头千分尺测量绝缘层的宽度；游标卡尺测量导体的高、宽度和绝缘层的高度。

二、端子的一个重要特性是拉力值，端子的压接状态必须符合拉力值要求。通过拉力测试仪来测量端子的拉力值。

三、端子的任何一个部位不符合要求，如无毛刷，无窗口，喇叭口过大等，都属于端子变形。

连接器种类繁多，根据不同的要求，可分为防水和不防水两大类。

连接器要通过对接锁止来实现其功能。

与连接器相关的材料有锁止片、盖子、定位夹、扎带等。

胶带根据耐温等级不一样，可以分为T2，T3，T4的温度等级。

根据胶带的材质有PVC、棉质、聚酯、纸胶带等。

胶带纳早规格有9mm、15mm、19mm等。

胶带颜色众多，有黑色、白色、绿色、红色、黄色。

彩色胶带一般用作标识；纸胶带一般用于回折支路和包扎；防水胶带用于粘贴铰接点和特殊所用。

什么是发动机线束？

发动机线束就是汽车线束。

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材孝睁冲制而成的接触件端子（连接器汪世）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。

扩展资料

由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊。

制造汽车线束的体系大致分两类：

1、以欧美国家划分，包括中国

使用TS16949体系来对制造过程进行控制。

2、以日本为主

如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造困慎肢过程。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。

因此先进的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。

参考资料来源：百度百科-汽车线速

车线束图片（汽车线束布线图）

汽车线速中的颜色有哪些，在电路图中是如何体现？

汽车线束颜色英文缩写分别是：BLK黑色、GRN浅绿、BLU蓝色、ORG橙色、PNK粉红、CLR透明、PPL紫色等。

汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日败液高系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线

扩展资料：

汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)；例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。

在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25mm2，而电源电路用导线截面积为2、3、5mm2；而特殊电路(起动机、交流发埋核电机、发动机接地线等)则有8、10、15、20mm2不同规格。导线截面积越大，电流容量也越大。电线的选择，除了考虑电气性能外，还要受到车载时物理性能的制约，因此其选择范围很广。

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