钢轨连接线（钢轨连接线图片）

发布时间：2023-08-22

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是给供电的电线。高铁轨道旁的电线叫做受电弓。铁路上叫做“接触网”。这种电线的电压非常高，只有电力动车才用得上。这个电线是跟着列车一路摩擦的，之所以磨不坏，是因为它的材质。

火车通过车体顶部升起的受电弓（结构类似于消防车的云梯）与“轨道上面的电线”，即接触网相连，那根电线通常叫做接触线。

高铁轨道上的金属连接电缆通常被称为轨道电路，其主要作用是用于检测列车的位置和运行状态，同时为列车提供电力和通信信号。

那是轨道电路的连接线，当火车通过时，车轮将两条钢轨的电路联通，将电流给信号设备，在调度系统上就能显示火车通过。

火车轨道上方架满电线是接触网，那是给火车供电的电线。接触网的分类如下：简单接触悬挂由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。

它的零线就是轨道，通过火车轮子传递给到电动机。

钢轨接头是指在两根定长的钢轨之间，用夹板连接组成连续的轨线的接头。钢轨接头的联结零件由夹板，螺栓，螺母，弹簧垫圈组成。

定义：轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接，称为钢轨接头。接头处轮轨动力作用大，养护维修工作量大，接头是轨道结构的薄弱环节之一。

– 接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和承垫式两种。– 按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和相错式两种。我国一般采用相对悬空式，即两股钢轨接头左右对齐，同时位于两接头轨枕间。

钢轨接头是轨道的薄弱环节，为减少钢轨接头，可将标准长度的钢轨焊接成一定长度的长钢轨。中间连接零件也称扣件，根据配合使用的不同轨枕类型而有各种不同的组合。①木枕扣件，包括普通道钉和铁垫板。

按轨道上两股钢轨接头的相对位置分为：①相错式接头，左右股钢轨接头错开半根钢轨。列车运行中每个轮对交替冲击左右股接头，促使列车摇摆，正线上已不用此式。②相对式接头，左右两股钢轨接头位置相对。

钢轨连接线（钢轨连接线图片）

1、不同类型钢轨的尺寸是不一样的，要保证两根不同类型钢轨之间的可靠连接且轨顶面等高，就必须采用异型接头。

2、钢轨引接线是由轨道箱盒接到钢轨的连接线。而钢轨接续线是钢轨与钢轨的连接线。

3、钢轨接头是轨道的薄弱环节，为减少钢轨接头，可将标准长度的钢轨焊接成一定长度的长钢轨。中间连接零件也称扣件，根据配合使用的不同轨枕类型而有各种不同的组合。①木枕扣件，包括普通道钉和铁垫板。

1、铁路道轨接头焊接的方式：采用无缝焊接。铺轨时，使用牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置，数十名工程技术人员协助牵引机卸下钢轨并准确定位。钢轨铺设后，火车头就可顺着钢轨顶推由37节平板车组成的平板车组。

2、异型接头分为两种：一种是不同类型钢轨之间采用异型夹板，这种方式极其容易损坏；另一种是采用异型轨，即一根钢轨分成两部分。

3、通过焊接和接头夹板连接，接头夹板连接时会使用接续线连接根钢轨来通电。

4、．基地钢轨焊接应采用接触焊。3．焊接设备操作人员必须经过专业培训，熟悉钢轨焊头质量标准，经有关部门考核合格，并获得操作合格证。4．操作人员必须严格执行焊接设备的操作规程，并按形式检验确定的作业参数操作。

5、将导致信号机及成控转换装置无法正常使用。钢轨接续线指的是在钢轨端部专部轨腹中和轴上钻孔进行接头连接时使用的连接线，它的作用是为了将相连的两根钢轨保持正常的电流通路畅通，一旦接续线断开将导致出现红光带。