线圈与电阻（线圈与电阻在电气中的表示电气符号）

发布时间：2023-08-22

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它们对电流都有阻碍作用，但是原理是不同的。而且电阻的阻碍是持久的，线圈的阻碍会逐渐减小。

线圈对变化的电流是有影响的对于交变的电流都是有阻碍作用的。那是因为交变的电流能产生变化的磁场，变换的磁场中又能在线圈中产生交变的电流，且电流的方向和原来的相反，表现出对原来电流产生了阻碍。

电感线圈的感抗(与电阻的阻抗相同)大小与电源频率的高低有关，电源频率越低，感抗值越小，反之越大，其感抗对交流电有阻碍作用。而直流电是没有频率的，所以就没有感抗，只有线圈的导线电阻。

对于直流，理想电感相当于导线，理想电容相当于开路。如果是交流电，电感和电容都可以看做阻抗，分别是jwL 和1/jwC。

电容器只对低频电流有较大阻碍，电感器只对高频电流有阻碍作用。如果电流角频率为w，电容容量c，电感为L ，则容抗为1/(w*c)，但是电压滞后电流90度相角；感抗为w*L，但是电压超前电流90度相角。

1、起续流作用，当接触器线圈在通过电流时，会在其两端产生感应电动势。当电流消失时，其感应电动势会对电路中的原件产生反向电压。当反向电压高于原件的反向击穿电压时，会把原件如三极管，等造成损坏。

2、一般来说并联电阻多数都是分流，和滤波作用，电阻具有通低频，阻止高频的特性，一般来说，220V电路里面并联有电阻的话，那这个电阻的作用就是滤除掉电路里面的低频杂波，不具有省电的作用。

3、电容两端的电压不能特变，并上电容后就能延缓和降低线圈的反向电动势，减小干扰，延长接点的寿命。在电容上串联一个适当的电阻，可以阻尼振荡，减小过电压的时间，达到更好的效果，这就是阻容吸收器。

1、电动机线圈电阻是指线圈本身的直流电阻。电动机电阻是指电动机线圈的对地（电动机外壳）绝缘电阻。

2、是的，在直流电路中，线卷的电阻就等于它本身的电阻。在追问中看到题目，电流等于：电压除以电阻：10/1＝10；A是正确的。功率＝UI＝10*10＝100所以B是错误的。

3、电机，在没有通电时线圈的阻值就是电机的电阻。一旦通电，电机就不是纯电阻器件了。通电电机含有电感的特性，有反电动势的存在，电压、电阻、电流的关系不再适用于纯电阻电路的欧姆定律。

4、电动机正常工作时线圈的电阻与冷态直流电阻只有温度影响不同，有两种测量方法：测出冷态直流电阻，从资料中查找温度影响系数，实验得出电机正常工作的平衡温度，通过计算可以得出电动机正常工作时线圈的电阻。

5、不转动时，线圈的直流电阻为0.4/0.2=2欧姆。正常工作时，提供的电能转化为机械能，所以电流与不工作时不一样。正常工作时，要用阻抗来计算，它等于直流电阻与线圈的感抗的矢量和。

电机，在没有通电时线圈的阻值就是电机的电阻。一旦通电，电机就不是纯电阻器件了。通电电机含有电感的特性，有反电动势的存在，电压、电阻、电流的关系不再适用于纯电阻电路的欧姆定律。

电动机一般不用电阻来定义，如果用到了，应该指的是等效电阻，数值要比电动机线圈大不少。。对于直流电机的励磁绕组，线圈电阻和等效电阻相同。

应该说电动机线圈直流电阻与电动机直流电阻没有什么区别才准确。电动机被卡住后它两端的电压不变。电动机在被卡住不转动时，电流就会变大，而导体的直流电阻是不变的，只是感抗减小，所以电流就变大了。是对的。

这个要看具体情况，也就是语言环境。有时候可以相同。一般电动机线圈电阻指的是线圈的静态电阻R，此时把线圈当作一个纯阻性器件对待。但电动机本身是一个感性设备，所以电动机一般说阻抗。

线圈与电阻（线圈与电阻在电气中的表示电气符号）