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1、三个脚的：1，把喇叭上的非接地线拔下接到继电器标“按钮”的端子上，喇叭接地线不动。2，把继电器标“电池”的端子用一根导线接电池的正极。3，把继电器标“喇叭”的端子用一根导线接喇叭上另一端子。4，继电器外壳接地。
2、用两导线分别连12V和地，然后用两导线点继电器三个脚中任意两脚，有响声咔嗒时为12V和线圈两个脚。此时剩下一脚接喇叭，如果喇叭响，接线就对了。如不响，调换12V和线圈两根线脚。
3、，首先可以看到继电器上面有4个插口，分别是30，85，87 ，86。2，先接继电器上的30的这个角，30一个接电瓶的正极，另一个单独的线接继电器上的85，原车喇叭线是两根，接其中一根，直接插进去就好了。
4、三脚继电器接线法：如果使用的是三个脚的继电器，喇叭上的接地线不要动，将喇叭上的非接地线拔下，然后接到继电器标有“按钮”的端子上。
5、~一：三个脚的：1，把喇叭上的非接地线拔下接到继电器标“按钮”的端子上，喇叭接地线不动。 2，把继电器标“电池”的端子用一根导线接电池的正极。 3，把继电器标“喇叭”的端子用一根导线接喇叭上另一端子。
1、汽车三角继电器的原理汽车三角继电器是一种电气元件，它的主要作用是在汽车电气系统中转换电流。它通常由三个部分组成：开关、线圈和接触器。当通过线圈流过电流时，线圈产生磁场，这磁场会使得接触器移动并打开或关闭开关。
2、对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。
3、它具 有温度补偿装置，基本上消除了由于周围空气温度变动而对热继电器工作特性产生的影响。 继电器的复位方式有手动和自动两种。控制电路由一对动断和一对动合触点组合而成。
4、）、温度继电器：当外界温度达到给定值时而动作的继电器。4）、舌簧继电器：利用密封在管内，具有触电簧片和衔铁磁路双重作用的舌簧动作来开，闭或转换线路的继电器。
过载继电器位于三角形回路内，整定电流应为电动机额定电流乘以0.5这种配置能使电动机在星型起动时和三角形运行中都能受到保护。过载继电器位于三角形回路外，整定电流应为电动机额定电流。
在星三角启动电路中，热继电器的位置可以是左图的接法，也可以是右图的接法。左图中热继电器上的电流是线圈上的电流（相电流），右图是线电流。左图中流过热继电器的电流比右图小（1/732=0.577）。整定值相应减小。
热继电器一般挂在主接触器下面，其设定值应当为电机额定电流值的0.58倍。对于一般设计而言，接触器选型应当放大一级裕量，选型如下：主接触器（一直通电）65A 星形启动接触器：50A 三角形运行接触器：65A 热继电器：48-65A。
把热继电器放在KM1的下面可以避免启动电流过大引起的热继电器误动作。
热继电器放在主接触器的下端，考虑的是电机正常工作时的额定电流，因此应该设置成额定电流。即Ir=In即可。不知道你说的二分之一是怎么来的，流经星三角接触器的电流为额定电流的1/√3，而不是1/2。
三脚继电器原理图如下，其中有一个脚是公共端，另外两个，一个是线圈的另一端，一个是触点的另一端。
汽车继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。以下是关于继电器的介绍：一般的接法是线圈的两线为一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。
汽车继电器的工作原理：一般来说，继电器线圈通电，然后线圈产生磁力，用开关吸引铁片，实现开关的功能。
它利用电磁感应原理来控制某一电路的通断，从而以小电流控制大电流，从而降低控制开关触点的电流负载，保护开关触点不被烧蚀。电磁继电器广泛应用于汽车。
继电器的原理是通过小电流来控制其中的线圈，线圈一通电就会产生磁场，磁场会把活动触点吸下来（接通／断开），否则活动触点在回位弹簧的作用下回位。而五脚继电器是一组转换触点。
起动机继电器：接线图 分别有电池b，按钮s ，启动，负极。 电池b接起动机电磁开关火线的位置，按钮s接点火开关3脚的位置，启动接起动机最小的那个螺杆上(应该是4个粗的），然后负极打铁。
将启动器压到压机的接线端子里，电源线的一根接到与压机运行端对应的启动器上的接线柱上，另一根接到保护器上。
起动机继电器：分别有电池b，按钮s ，启动，负极。 电池b接起动机电磁开关火线的位置，按钮s接点火开关3脚的位置，启动接起动机最小的那个螺杆上(应该是4个粗的），然后负极打铁。采用单相异步电动机的压缩机启动专用元件。
启动接起动机最小的那个螺杆上(应该是4个粗的），然后负极打铁。如果是3脚的那种启动继电器，上面没有注明标记，一般黑色线是打铁，然后其他2根线分别接火线和起动机电磁开关的最小接线柱，这2根线颠倒没关系。
三脚继电器原理图如下，其中有一个脚是公共端，另外两个，一个是线圈的另一端，一个是触点的另一端。
汽车继电器的工作原理是线圈通电后产生磁场，然后把连着触点铁片吸进来，从而使电路通路，达到保护电路的目的。以下是关于继电器的介绍：一般的接法是线圈的两线为一正一负，其中一头接在开关上。其它的线则接在用电器上。
汽车继电器的工作原理：一般来说，继电器线圈通电，然后线圈产生磁力，用开关吸引铁片，实现开关的功能。
它利用电磁感应原理来控制某一电路的通断，从而以小电流控制大电流，从而降低控制开关触点的电流负载，保护开关触点不被烧蚀。电磁继电器广泛应用于汽车。
汽车继电器工作原理：继电器工作时，电磁铁通电，衔铁被吸下，使D、E接触，工作电路闭合。当电磁铁断电失磁时，弹簧将衔铁拉起，切断工作电路。所以继电器就是一个通过电磁铁来调节工作电路通断的开关。
继电器的作用主要有扩大控制范围，在使用多触点继电器时，当控制信号达到一定标准后，可以同时控制多路电路，实现自动化控制和转换电路。
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