热式流量传感器（热式流量传感器comsol）

发布时间：2023-05-21

阅读量：71

本文目录一览：

热线式空气流量计：具有响应速度快，能在几毫秒内对空气流量的变化作出响应，测量精度高，进气阻力小，不会磨损，可直接测量进气空气的质量流量等优点。

空气流量传感器也称为空气流量计，有五种类型：热膜式空气流量计；热线式空气流量计；叶片式空气流量计；芯式空气流量计；卡门涡街空气流量计。后三种属于容积式空气流量计，已被淘汰。

利用热线或热膜作为发热元件的空气流量传感器，发热元件（热丝或热膜）电阻RH和温度补偿电阻（进气温度传感器）RT分别边接在惠斯顿电桥电路的两个臂上。

采用主流测量方式的热线式空气流量传感器的结构图。它两端有金属防护网，取样管置于主空气通道中央，取样管由两个塑料护套和一个热线支承环构成。

热膜式空气流量计中集成了一个空气温度传感器，用于测量废气涡轮增压器前的进气温度。薄膜式空气流量传感器的加热元件是热膜。该膜由固定在薄树脂膜上的加热金属铂制成。

热膜式空气流量传感器是热线式的改进产品，其结构、工作原理与热线式基本相同，只是发热元件采用的是由铂金属片固定在树脂薄膜上而构成的热膜，优点是提高可靠性和耐用性，不黏附灰尘。

热式流量传感器（热式流量传感器comsol）

你好，空气流量传感器主要由。感知空气流量多少的铂金热线。近期温度补偿，电阻冷线控制电流，大小和输出信号的控制线路及金属护网等组成。

在电子控制燃油喷射装置上，测定发动机所吸进的空气量的传感器，即空气流量传感器是决定系统控制精度的重要部件之一。

．热线式空气流量传感器的结构热线式空气流量传感器主要由热线铂丝电阻RH、温度补偿电阻RK（又叫冷线）、控制电路板（包括RA、RB两个固定电阻）、防护网以及空气流量传感器外壳等组成。

1、利用热线或热膜作为发热元件的空气流量传感器，发热元件（热丝或热膜）电阻RH和温度补偿电阻（进气温度传感器）RT分别边接在惠斯顿电桥电路的两个臂上。

2、你好，在热膜式空气流量传感器内部有一个惠斯登桥式电路，空气流过的时候会导致热膜上温度降低，打破了电桥平衡，为了让电桥再次平衡，空气流量传感器内部控制器会继续给热膜加热直到平衡，就是利用电桥原理来检测进气量的。

3、你好，热膜式空气流量计它的工作原理，其实是一个惠斯顿电桥。首先电脑会给。空气流量计进行加热加热到一定温度这个阻值会增大，从而电桥平衡，但是有空气流过时。会降低这个热敏电阻的阻值，从而失去平衡。然后电脑在。

4、热膜式空气流量传感器结构是一种组合式传感器，固定在通向进气消声器的进气软管上。热膜式空气流量计可以获得实际空气量，不受空气压力的影响。发动机控制单元结合其他传感器计算喷射的燃油量。

5、热膜式空气流量计：发热体不直接承受空气流动所产生的作用力，增加了发热体的强度，提高了空气流量计的可靠性。

特点不同热线式空气流量计：具有响应速度快，能在几毫秒内对空气流量的变化作出响应，测量精度高，进气阻力小，不会磨损，可直接测量进气空气的质量流量等优点。

叶片式空气流量计：优点：原理简单。缺点：对进气有阻碍。信号变化慢。量芯式：优点：没有。缺点：有进气阻力，信号不准确。以上两种已经淘汰。卡门涡流式：优点：能直接产生数字信号被电脑接收。信号精确。

热线和热膜式空气流量传感器属质量式流量计，响应速度快、进气阻力小，但测量精度不够稳定。

这种传感器有以下三个优势：测试精度高，还可以输出线形信号，信号处理简单；长期使用，性能不会发生变化；由于是检测体积流量因此不需要对温度及大气压力进行修正。

空气流量计又称空气流量传感器，是测定吸入发动机的空气流量的传感器，也是电喷发动机的重要传感器之一。