mcu替代（mcu替代dsp）

发布时间：2023-08-27

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1、肯定能，只是时间早晚的问题是什么级别的mcu，车上mcu很多种了，是零配件的，升窗机，顶灯之类的，还是ecu控制发动机变速箱的，还是中控屏的，这是三个级别呢，中控的比亚迪应该还没有吧。

2、易车讯日前，我们从比亚迪官方获悉，MCU-微控制单元，作为汽车电子系统内部运算和处理的核心，是实现汽车智能化的关键。目前，比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗，这是国产MCU在汽车领域又一重大里程碑。

3、截至5月比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗，公司车规级与工业级MCU芯片至今累计出货已突破20亿颗，国产MCU在汽车领域应用持续提升。

4、再经由美国试图谋求技术霸权，强迫三星、台积电到其本土强推的非商业理性产能扩充的最后“临门一脚”——这一切奠定了全球汽车芯片，乃至于整个半导体市场，未来将持续至少数年的“黑暗时期”。

5、中国汽车可以！致敬中国力量！2023年8月9日，历史会记住这一天！比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。

兆易创新（GigaDevice）发布了据称是世界上首款基于RISC-V的通用微控制器(MCU)， RISC-V是一款面向物联网(IoT)市场的设备。兆易创新总部位于北京，是国内规模较大的非易失性存储器(NVM)制造商之一。

年8月22日，业界领先的半导体供应商兆易创新GigaDevice正式发布基于RISC-V内核的GD32V系列32位通用MCU产品，提供从芯片到程序代码库、开发套件、设计方案等完整工具链支持并持续打造RISC-V开发生态。

RISC-V的优势RISC-V是全面开源免费的，允许任何用户自由修改、扩展，而ARM需要支付高昂的IP费用才可以使用。

目前国内的平头哥、兆易创新、华米、乐鑫、芯来、格兰仕等众多厂商都有推出基于RISC-V架构的芯片，此外华为也在积极的研发基于RISC-V架构的芯片。

所以，兆易创新带来了GD32V系列开发板。GD32V系列来袭近期，业界领先的半导体供应商兆易创新正式推出全球首个基于RISC-V内核的GD32V系列32位通用MCU产品，提供完整工具链并持续打造RISC-V开发生态。

RISC-V架构可以说是解决国产民用处理器困局的终极方案。

日前，盖世汽车由四维图新官方获悉，其旗下全资子公司AutoChips杰发科技车规级MCU产品线再添一款成员——AC7801X。

具体而言，双方合作点包括：航天机电下属爱斯达克在自主开发的汽车空调控制器项目中，将优先选用四维图新的MCU芯片，针对未来的汽车空调控制领域，尤其是新能源空调控制领域，为公司的芯片产品提供应用合作试点平台。

目前雾芯（悦刻）、思摩尔（麦克维尔）等行业龙头企业有产品采用了公司MCU芯片。北京君正：总股本69万股，流通A股24万股，每股收益0.2072元。公司车用MCU芯片目前主要用于车内照明控制和触控。

有些是德国。近期以来，“缺芯”成为全球汽车产业最大的难题。全球知名数据提供商IHS Markit预测，因全球汽车芯片短缺，2021年第一季度，汽车产量将比最初预期少约62万辆。到今年底，汽车总产量将削减94万辆。

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