行业资讯
1、熟悉整车原理图，能够熟练运用原理图排查解决实际的样车故障。这部分内容的学习可以通过以下方式：了解整车各个系统，一个一个系统的去学习它的原理。
2、参观线束工厂，从实物上了解线束的制造及构成；构成部品（端子，电线，护套，外装等）学习。了解各个部品种类划分，实物区别。线束（circuit group）为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。
3、具有多年汽车线束开发经验，特别是线束企业的生产制造流程、质量控制方法。能够熟悉线束产品开发的五个主要开发阶段即APQP的开发要求，了解主机厂的开发过程，每个阶段的主要开发内容和工作方法。
线束的线束工艺路线基本固定，确定排程的关键工序：“下线-压接-打卡-预装-装配”。每个工序的排产规则不一样，且每个工序的每个生产设备能生产的物料种类、生产能力都不一样。
第二就是端子压接了，有的导线需要穿过护套之后才能压接，比如汽车线束，这些需要人工操作，如果于普通线束可以直接用自动端子压着机裁线剥头压接一步到位。
首先是自动化机械设备的选型。比如端子剥压可以一机完成，一台好的合适的自动化设备可以节省大量的人力。对于各种工艺的连接，汽车线束中的生产加工过程要比大多数线束复杂得多。
线束厂生产流程：下料、第一次分装（预装）、压接、组装、总装、外检、电检。下料 下料就是将原线（通常有盘线，也有桶线）按照工艺要求，截断并剥皮。
在汽车线束二维产品图纸出来以后，要编排线束的生产工艺，工艺是服务于生产的两者密不可分，因此笔者将汽车线束的生产和工艺二者结合起来一起分析。线束生产的第一个工位是开线工艺。
(1)装配时不要把线束拉的太紧(尤其在横向布置线束)，避免行驶车辆在颠簸状态下，引起线束固定点位置错动，导致两固定点之间距离瞬间增大，从而拉长线束造成线束内部接点拉脱/虚接、导线参数变化，甚至拉断导线。
一般安装线束时应该注意单根线的颜色要和接应的颜色花纹对称，对接线路功率要一致，保持线束绝缘度，这是安装线束要注意的地方。
穿缸线束装配时注意事项有：安全操作：穿缸线束装配需要在狭小的空间内进行，因此需要注意操作的安全性，确保工作区域的通风良好，避免火源和明火，并佩戴适当的个人防护设备，如手套和护目镜。
插插头时一定要到位，确保锁紧。拔插头时，不要拉线。插头上的针脚不要刮擦，破坏防锈涂层。防止插头进水受潮。
第二就是端子压接了，有的导线需要穿过护套之后才能压接，比如汽车线束，这些需要人工操作，如果于普通线束可以直接用自动端子压着机裁线剥头压接一步到位。
1、常见的线束故障及原因常见的汽车线路故障有：插接件接触不好、导线之间发生短路、断路、搭接等。
2、发动机不能启动，主要原因有：检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。
3、汽车电路的常见线路故障有：接线松脱、接触不良、断路、短路等。
4、常见的汽车线束故障有：插接件接触不良，线缆之间发生短路、断路、搭铁等。
5、观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，如果有故障，会有红灯亮起。若发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁故障，这时就要及时的排除。
6、汽车电路常见故障有元件击穿、元件老化或性能退化、线路故障。元件击穿 击穿包括过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等。击穿有时表现为短路形式，有时表现为断路形式。由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。
允许车辆进行安全改装。除轴距、轮距的改动限制在20厘米外，其他改装不受限制，但车检裁判有权拒绝不符合安全标准的车辆参赛。
悬挂改装不断调校中 悬挂的改装上，林立峰的威驰赛车采用一套台湾制STD搅牙避震(较为廉价)，软硬程度有前8后6级数可调，悬挂的调校因每场比赛的场地和天气情况等会作出相应的改变。在我们采访之时，正值CCC珠海站期间。
赛车改装标准 每年，FIA都会专门针对前一年比赛的情况，制定出最新的赛车改装标准。各国的赛车运动机构再根据这些标准，向参赛选手提出相应的规定。
在经过大约700个工时的改装之后，一辆比改装前坚硬强壮得多的新车产生了。大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。
1、那么，如何做好测量系统分析？ 独立数据库——完全与ODBC兼容，并可在任何ODBC数据库下正常运行。 简易的数据录入界面——易于操作员使用并学习。
2、⑷ 检查线束中的电线线径，颜色，规格（高低温）是否与线束图所标明的 一致。⑸ 线束中的电线在护套中的所插位置是否与线束图所标明的一致。
3、五种分析：偏倚(Bias)：测量结果的观测平均值与基准值的差值。稳定性(Stability)：测量系统在某持续时间内测量同一基准或零件的单一特性时获得的测量平均值总变差，即偏倚随时间的增量。
4、或数字的，可以是多个量值同时显示，也可提供记录。如模拟电压表、数字频率计、千分尺等。测量系统 它是指组装起来进行特定测量的全套测量仪器和其它设备，测量系统可以包含实物量具。固定安装着的测量系统称为测量装备。
5、测量系统分析也已成为美国三大汽车公司质量体系QS9000的要素之一，是6σ质量计划的一项重要内容。
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