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改装电位器（电位器改变电压方法）

发布时间：2023-08-28
阅读量：55

本文目录一览：

电动车充电器改可调电源电位器用多大的

-68v。根据查询相关公开信息显示：48伏改30伏可调电源，电位器用2-68v的就可以满足供电需求。电位器是具有三个引出端、阻值可按某种变化规律调节的电阻元件。

k到10k。根据查询相关公开信息显示0-64v可调电源经物理学电位计算计算电位器适用大小为5k到10k额定量。电位器是具有三个引出端、阻值可按某种变化规律调节的电阻元件。

把里面的变压器改成可调的变压器就行了。简单地说，输入电压是220V交流，输出直流稳压12V，或24v， 或48v等，只要把输出变压线圈匝数可调就行了。也就是把变压器改为可调变阻器型式就好了。

LM317要求最小负载电流为ILimin=5mA，最小输出电压Vomin=3V，因此，调节电位器可取Radj=Vomin/ILimin=3/5=857欧，取标称值820欧。功率为W=Vomax^2/Radj=37^2/820=67W，留一定余量，取3W。

电机由多段速改为电位器给定,那些参数需要重新设置?

1、首先，确定您的电动自行车类型和车把类型，以便选择合适的电位器。一般来说，常见的电位器有线性电位器和旋转电位器两种类型，您需要根据您的车把类型选择合适的电位器。 拆下车把上的霍尔传感器，将其替换为电位器。

2、设置以下参数：\x0d\x0a1：主频率命令源F0-03=2；\x0d\x0a2：最大频率F0-10=设成想要电机运行的最高频率；\x0d\x0a3：上限频率源F0-11=1；\x0d\x0a4：上限频率F0-12=设成想要运行的最高频率。

3、以英威腾CHF100为例，电位器调频需要设定的参数为：P01=2，就可以了。英威腾CHF100电位器控制接线：电位器的三根线分别接：+10V(电源)、AI2（0~10V，电位器的滑动端，注意J16跳线）、GND（模拟量公共地）。

4、以ACS800标准软件为例：如果是模拟量电位器，直接接到变频器的AI1上就可以（电位器电阻1千欧姆到10千欧姆）如果是多段速，直接用数字量（开关量）控制，根据具体的分段和速度设置12组参数，多段速优先于其他给定。

5、控制模式选择端子控制。运行频率来自外部电位器，其它的就是通用参数了，设置好了的就不用修改。

6、变频器内部有速度给定的上升、下降时间参数供用户设定。你设定好这两个参数值后，不管plc的转速给定值是如何瞬间变化，变频器都是会按照斜坡升速、斜坡降速的方式来改变电机转速的。

电阻200k改成一个电位器怎么加?

1、一个双联100K电位器不论怎么连都不能当一个单连的电位器使用，如果把它们两个的中间滑动端与一个固定端连在一起后串联起来，可以当0~200K的可调电阻使用。

2、最简单的办法是并联一个2kΩ的定值电阻，这样就能实现0Ω~96kΩ的可调范围。不过，这样并联会造成电位器的线性特性完全丢失。

3、电位器接线图如下：电位器（或微调电阻等等）常规引脚，两头的电阻值相对固定的，中间引脚对任何一端引脚的电阻值是可变的。它等效于从中间引脚起把电位器分成两个串联的电阻，串联总阻值是固定的。

4、http：//wenku.baidu.com/view/23d30945a8956bec0975e33html 自己去先看的差不多了就参考着画吧。

5、应该用2个固定电阻串联，一头接信号输入，另一头接地，串联电阻的中间点接功放模块的输入脚。。如果是一个电阻，可以直接串联在信号输入电路中即可。

6、如图示：A、B为输出4-20MA的端口，负载必须是纯电阻；当可变电阻RV抽头移动到D点时（即电阻被短路了），输出电流最大，为20mA；当可变电阻RV抽头移动到C点时，输出电流最小于，为4mA；电源可在+5V--+18V之间选取。

电机改电位器运转一阵一阵的

1、电位器因为触电接触问题，可能会造成接触不良，只能用在调试时候。如怀疑可以更换试试。一般转速不稳定，和机械、控制线路设计都有关系。需逐步排除检查。

2、是电机空载或者轻载。时快时慢也是负载不稳定引起的，建议检查电机所带的负载，大部分是由负载机械引起的，电机和调速器本身没有问题。

3、调整电位器的灵敏度。替换完成后，您需要调整电位器的灵敏度，以确保电动自行车的速度控制正常。一般来说，您可以通过调整电位器的机械位置来改变其灵敏度，也可以通过控制器上的调节功能来调节。

4、经调节调速电位器，转速不起变化。转速基本正常，但随电源电压变化而变化这一转速不稳的原因，电机维修分析是由于电子稳速电路有故障，最可能是晶体管击穿所引起。如果晶体管的放大倍数下降很多，也会出现同样情况。

5、电位器调节准确度确实是有点问题，本身可能有干扰或者电位器的精确度等问题，让控制器接还能接收到信号。使电机有缓慢的转动或者抖动。

6、用电位器调整各电机的转速并不一定是太好的办法，因为电位器会发热所以要求电位器有一定的耗散功率，否则很快就烧坏了。

电动车转把如何加电位器

1、首先，确定您的电动自行车类型和车把类型，以便选择合适的电位器。一般来说，常见的电位器有线性电位器和旋转电位器两种类型，您需要根据您的车把类型选择合适的电位器。 拆下车把上的霍尔传感器，将其替换为电位器。

2、电动车转把安装电位器需要使用与电动车控制器匹配的型号。

3、盲接：先找出转把的正极线和信号线与控制器引出线任意对接，直到电机转动，再把转把负极接上，电机停转，如果不停则调换正极线和信号线即可，转动转把进行调试。

4、通常转把插头和控制器插头一个在车头这个在车尾，所以这三根线的连接是要靠三根加长的连接线来连接的。转把线和控制器为三根线，颜色大多为红色，艳，绿色。

5、可以的，每次启动都需要从零开始调整，电位器用1K的就可以，输入端电压5V。

tda2030功放音量,高,低音原来是按键控制的怎样改成电位

高音电位器打到最高，C3就起导通高音，滤除低音的作用，两路信号同时进入运放5532的5脚，放大以后再进入TDA2030。

你的板子只是末级功放，没有频率均衡电路，不能直接接入电位器。

电位器的冷端（音量最小的那一端）是接地的。接触不良或断线，就会出现音量调节失效（音量最大）的故障。

一般来说，只有tda2030是不能实现低音功能的，除非在音箱里加分频电路，把高低音分出来才可以。TDA2030一般实现低音都是需要前级电路进行处理的，一般如（NE5532或4558）等芯片。

估计你使用的是单TDA2030A构成的OTL电路，这样的电路因输出端有一只电容“卡脖子”，所以其低音效果一定不好，请看附图由两只IC构成的BTL电路，这样的电路没有输出电容，理论上最低频率可以达到1HZ。

关键词：模拟量电位器 电位器 传感器 调节电位器 线性电位器 霍尔传感器 00电位器 可调电源电位器 电源电位器 改装电位器 电阻 旋转电位器

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