线缆和线束组件检验标准（线束成品检验表格范本）

本文目录一览：

• 1、汽车线束电检测，求解
• 2、PCB中IPC2级标准和3级标准的区别
• 3、IPC质量标准是指什么？
• 4、ipc-cc-830b是哪个国家标准
• 5、汽车线束如何检测？

汽车线束电检测，求解

线束的电性能试验一般分为短路试验、耐久试验和电机线束的堵转试验。 

1)线束短路试验发生短路时,要求线路中的熔断器应在一定时间内熔断以保护电线、接插件等。

2)线束耐久试验负载类线束在满负荷或超负荷工作一定时间后,要求线束、插接件、熔断器等不应芦袜有烧损,导线温升不应超过规定值。

3）电机线束堵转试验电机分带热敏电阻或熔断器保护和不带热敏电肆哗此阻或熔断器保护的2种，与之相应的线束堵转试验也有2种

4）线束挠曲度试验线束安装时一般不能遭受弯曲和扭曲，但在发动机舱与车身之间、车门与车身之间、前后盖与车身之间的连接线束必须有弯曲和扭曲，所以此部分线束必须进行挠曲度试验，以验证导线、塑料皮、包扎物如波纹管、过孔胶套等材料的耐久性能。各线束的挠曲度耐久试验次数一般根据实际使用频次不同而不同，如前门线束耐久试验次数最多，后门次之；因车辆在各种环境下运行和使用，因此该类裂迅线束应在高低温环境下进行耐久试验。

PCB中IPC2级标准和3级标准的区别

区别如下：

1、表面镀层总则不同

2级标准的露铜/镀层交叠区不大于1.25mm，3级标准的露铜/镀层交叠区不大于0.8mm；

2、芯吸（灯芯）不同

2级标准的芯吸不超过100um，3级标准的芯吸不超过80um；

3、导线间距不同

2级标准的导线边缘粗糙，铜刺等知悉缺陷的任意组合造成在孤立区域内的导线间距的减少不大于最小导线间距的30%，3级标准的导线边缘粗糙，铜刺等缺陷的任意组合造成在孤立区域内的导线间距的减少不大于最小导线间距的20%。

扩展资料：

IPC标准体系：

-IPC-A-620线缆及线束组件的要求与验收

-IPC-A-610电子组件的可接受性

-J-STD-001焊接的电气和电子组件要求

-IPC-A-600印制板的验收旁嫌条件

-IPC-7711/21B电子组件返工返修

-IPC-6011, 6012, 6013, 6017印制板的规范和技术指标

-IPC-2220 +7351设计和焊盘

-IPC-2581, IPC2610数据传输搭启乎和电子产品文件管理

参考资料：百度百科-IPC China

IPC质量标准是指什么？

⒈IPC-A-610D是目前全球范围内应用最为广泛的电子组装标准。IPC-A-610D用全彩照片和插图形象地罗列了电子组装行业通行的工艺标准，是所有质保和组装部门必备的法典。该标准内容涵盖无铅焊接、元器件极性和通孔的焊接标准、表面贴装和分立导线组件、机械组装、清洁、标记、涂覆以及层压板要求。IPC-A-610对所有的质检员、操作员和培训人员来说都具有很大的借鉴意义。D版本中新增了超过730幅关于可接受性标准的插图，其清晰度和准确度都经过了严格的审核。⒉IPC-A-600G是印制板的验收条件。这是一份针对印制电路板验收条件的详细指导手册。本标准通过四色图片和插图描述了可以从印制板的外部或内部观察到的理想的、可接收的和拒收的条件。确保您的制造人员、质检员和工程师掌握最前沿的行业信息。G版本中增加了80多张全新的或修正后的图片和插画，涵盖了很多新的内容，如去钻污、连接盘起翘和引线键合盘，以及对一些原有内容进行了更新和修改，如印制电路板的白斑和微裂纹、环宽的要求、凹蚀、铜箔裂缝、挠性电路板和导体图形的最小厚度。⒊IPC-WHMA-A-620是规范线缆、线束装配的技术条件及验收要求的唯一的行业性标准，收集了关于线缆、导线及线束组件的电子和机械质量可接受性要求，本标准描述了用于压接、机械紧固或焊接互连的测试和可接受性标准及线缆线束组件的束紧/束缚相关标准。目前的中文版是基于该标准最新修订A版翻译的。新版本采集了来自旧版使用者的反馈意见并加以分析后，内容和版面都更加精进。新版本的标准共分19章阐述，内容涵盖备线、焊接端子、压接端子（接头和接线片）、绝缘皮穿刺连接、超声熔接、衔接、连接器连接、压模/注模、线缆组件与导线的测量、标记/标签、同轴及双轴线缆组件、紧固、线束/线缆电气屏蔽、线缆/线束防护层、成品组件安装、无焊绕接、测试等的相关标准。⒋IPC J-STD-001D是针对焊接材料和工艺的唯一行业通行标准，描述了焊接的电气和电子组件所用的材料、方法和验收标准。标准共12章及5个附录，内容涵盖总则、适用文件、材料、元器件和设备要求、焊接和组装通用要求、导线和接线柱连接、通孔安装和端子、元器件的表面贴装、清洗工艺要求、PCB要求、涂覆和灌封、产品保证、返工和返修。除了文字之外，本标准还有一系列全彩插图和数据表。⒌IPC-J-STD-004A《助焊剂要求》规定了高质量焊接互连用助焊剂的分类和测试的通用要求，本标准是用于助焊剂及含助焊剂材料的助焊剂特性描述、质量控制及采购文件。⒍IPC-J-STD-005《焊膏要求》规定了进行高质量电子互连所用的焊膏的特性描述和测试的一般要求，本规范是一个质量控制文件，无意直接关联制造工艺中材料的性能。⒎IPC-J-STD-006B是电子焊接领域电子级焊料合金及含有助焊剂与不含助焊剂的固体焊料的要求。本文件阐述了应用于电子焊接领域的电子级焊料合金、含助焊剂与不含助焊剂的棒状、带状、粉末状焊料及专用电子级焊料的命名原则、要求及测试方法。本文件是一个质量控制文件，无意直接关联制造工艺中材料的性能。⒏IPC-CC-830B是印制线路组件用电气绝缘化合物的鉴定及性能。本标准规定了电气绝缘化合物（敷形涂覆材料）的鉴定和符合性要求，并设计和构建了充分且必要的测试项目来获取对材料性能的信心。本标准包括：�6�1 敷形涂覆材料的鉴定及鉴定效力保持�6�1 敷形涂覆材料属性的质量符合性本标准中，敷形涂覆层是指用于印制板线路组件的保护涂层。敷形涂覆层可起到防潮、防污物和电气绝缘的作用，但不是作为单独起机械保护作用的涂层。⒐IPC-J-STD-003B是印制板可焊性测试。本标准规定了用于评定印制板表面导体、连接盘和镀覆孔可焊性的测试方法和缺陷定义，并附有相关的图表。本标准适用于供应商和用户。本标准所述可焊性测试方法的目标是测定印制板表面导体、连接盘及镀覆孔被焊料润湿的难易程度和经受苛刻的印制板组装工艺的能力。⒑IPC-T-50H是电子电路互连与封装术语及定义。本标准提供了电子工业中常用的术语及其定义。

ipc-cc-830b是哪个国家标准

美国IPC标准，中文目录如下：

IPC-A-600H 印制板的可接受性

IPC-A-610E 电子组件的可接受性

IPC-A-620A 线缆及线束组件的要求与验收

IPC-7711/21B 电子组件的返工返修

J-STD-001E 焊接的电气和电子组件要求

J-STD-002C 元器件引线、端子、焊片、接线柱和导线的可焊性测试

J-STD-003B 印制板可焊性测试

J-STD-004B 助焊剂要求

J-STD-006B.12 电子焊接领域电子级焊料合金及含有助焊剂与不含助焊剂的固体焊料的要求

J-STD-020D.1 非气密封装固态表面贴装器件湿度/回流焊敏亮渗感度分类

J-STD-033B.1 对湿度、回流焊敏感的表面贴装器件的处置、包装、发运及使用方法

J-STD-075 组装工艺中非IC 电敬神脊子元器件的分级

J-STD-609A 元器件、印制电路板和印制电路板组件的有铅、无铅及其它属性的标记和标签

IPC-1601 印制板操作和贮存指南

IPC-4101C 刚性及多层印制板用基材规范

IPC-6011 印制板通用性能规范

IPC-6012C 刚性印制板鉴定与性能规范

IPC-6013B 挠性印制板的鉴定及性能规范

IPC-9701A 表面贴装焊接连接的性能测试方法及鉴定要求

IPC-9702 板极互连的单向弯曲特性描述

IPC/JEDEC-9704 印制板应变测试指南

IPC-CC-830B 印制线路组件用电气绝缘化合物的鉴定及性能

IPC-T-50H 电子电路互连与封装术语及定义

DRM-SMT-E 表面贴装焊点评估培训与参考指南手册

DRM-PTH-E 通孔焊点评估培训与参考指南手册

P-SMT2-E 表面贴装焊点评估海报-2级产品

P-SMT3-E 表面贴装焊点评估海报-3级产品

P-PTH2-E 通孔焊点评估海报-2级产品

P-PTH3-E 通瞎尘孔焊点评估海报-3级产品

P-MICRO 镀覆孔显微剖切图中的各种现象

汽车线束如何检测？

随着社会发展，人们对汽车安全性、舒适性、经济性和排放性要求越来越高，汽车线束也就变得越来越复杂，正确的检测汽亮枣车线束也变得越来越重要。接下来给大家介绍一下汽车线束测试！

汽车线束是汽车电路的网络主体，由导线、端子、接插件以及护套等材料组成，以束线绑扎形成连接汽车电气电子部件的电路组件。汽车线束分布在发动机舱、底盘、前灯、空调、仪表盘、座椅、顶棚、车门、车身、行李箱、尾灯、牌照、保险杠、蓄电池等。汽车线束就好比人的神经和血管。

汽车线束测试是为了解决插接件接触不良，导线之间的短路、断路、漏接，导线整体绝缘耐压等级故敬陪拆障（外皮性乱胡能下降、焊点之间绝缘性能不足等），避免发生事故。

汽车线束分为：

低压电线束和高压电线束。

汽车低压线束又称汽车电线，电压范围:60-600V ，低压线束使用在汽车电瓶上电流的传输，是汽车重要的组成部分，低压线束布置于整车各个角落，低压线束的损坏直接影响到汽车的电气性能。汽车低压线束设计过程中，其安全性是主要考虑的内容。

汽车高压线束是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火，那么就会让发动机做功的一种带有“绝缘"装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。

低压线束-测试项目

1、外观检查

2、尺寸测量

3、拉力和撕裂力试验

4、横断面检验

5、弯折试验

6、电压降试验

7、电路试验

8、导线压接点防水试验

9、端子热缩管防水试验

10、橡胶件密封试验

11、连接器防水试验

12、电导通试验

13、整车搭载耐久试验

14、开闭件线束耐久试验

15、动力总成和车身过渡段线束耐久试验

16、座椅与车身过渡线耐久试验

17、底盘与车身过渡线耐久试验以及振动耐久试验

18、耐低温性能试验

19、耐高温性能试验

20、耐温度变化性能试验

21、耐温度、湿度循环变化试验

22、耐振动性能

23、耐盐雾性能试验

24、耐工业溶剂性能试验

02

高压线束-测试项目

1、外观检查

2、尺寸测量

3、拉力和撕裂力试验

4、横断面检验

5、弯折试验

6、电压降试验

7、电路试验

8、耐电压

9、绝缘电阻

10、温升

11、防水性能

12、跌落性能

13、耐振动性能

14、耐低温性能试验

15、耐高温性能试验

16、耐温度变化性能试验

17、耐温度、湿度循环变化试验

18、耐盐雾性能试验

19、耐工业溶剂性能试验

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