48v继电器（48v继电器线圈电阻是多少殴）

发布时间：2023-09-03

阅读量：24

本文目录一览：

1、v直流接触器是48V的控制线路。直流接触器主触头连接的主电路可以运行直流60v的电动机。

2、简单的方法就是串联一个电阻，选择合适的阻值和功率即可，没其他的要求。

3、A是指主触点允许通过的电流限制，而48V指的是线圈的工作电压。48V的继电器，用60V的直流电压也还可以，只不过电流会大一些，线圈发热也会多一些。

4、你好：——★串联一支12V、1W的稳压二极管即可。

5、要根据你的电路决定，你的电路对三极管保护合理了，可以选低点60V，（电路中，续流二极管要用快恢复的；控制电流要有余量；基极控制电流适当；开关不能频繁等。）一般选100-250V 。希望你早日选到合适的管子。

6、再之，如果把48V的电动车可以改装成60V，会使原车辆失去原有的三包服务。而这意味着，车辆出现任何质量问题，都只能自己买单。不符合新国标，无法上牌上路最后，即使电动车可以改装完成，也是不符合新国标的。

48v继电器（48v继电器线圈电阻是多少殴）

你好：——★串联一支12V、1W的稳压二极管即可。

如果有12v的直流继电器。就好办了。将48v和12v的继电器的线圈串联起来就可以用在60v直流电上了。

如果需要吧60V的直流电转换成为48V的直流电，第一是需要买一个DC转换器或者直接买直流降压模块改造，但是这些需要看要用的电流大小购买对应的转换器。简单的方法就是串联一个电阻，选择合适的阻值和功率即可，没其他的要求。

伏转48伏对于小功率来说可以用串联电阻的方法降压限流，但是电阻的选择要根据负载的大小进行计算，并且仅适合功率变化不大的场合。

1、继电器上12V、24V、48V的区别，在于所使用的工作电压不同，额定电压高而工作电压低，继电路不会正常工作，反之则会烧坏继电器的线圈。工作电压为48V，最好使用48V继电器。

2、继电器一般有3V，5v，6v，9v，12v，24v，48v，110v，220v交流直流都有，承受电流的大小根继电器本身的功率成正比，线圈需要的功率越大，其触点负载的功率也就越大。

3、前者吸合线圈的额定电压是直流48V，后者的则是直流24V；前者的触点在220V交流的情况下允许通过的电流是11A，后者是同样电压下的10A，也就是说前者的触点容量比后者稍微大些，为2420VA，后者为2200VA。

买一只DC48V/12V电压变换器，参考价25~40元；再买一只DC12V10A双触点或三触点继电器，参考价5~15元，将触点并联。有地方安装就行了。

V继电器不可以用在48V电压中，因为电压不一样。如果用在48V工作电压中，继电器线圈会很快烧毁。电磁继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。

不管你的车是正电还是负电都可以安装的。正电，控制盒刹车线直接接灯泡一端，另一端接地即可。负电，控制盒刹车线串接一只二极管（1N4007），二极管负极端接灯泡，灯泡另一端接车正极即可。

常用的电动车控制器有以下几种：48V/350W，48V/500W，36V/350W，36V/500W，60V/350W.60V/500W。

而48V指的是线圈的工作电压。48V的继电器，用60V的直流电压也还可以，只不过电流会大一些，线圈发热也会多一些。从你的图上看，线圈的电阻是38k，那么在用60V电压时，流过线圈的电流大约是10mA。

可以，台铃锂电电动车可以换继电器，电动车控制器可不分锂电池还是铅酸，两种电池使用的控制器都一样，控制器只分工作电压/电机功率，这两种差别。