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线束厂是做车里的各种电线的工厂,一般情况下都是做线束总成。累,线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂,之前有看过,一个人从早忙到晚,工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。
汽车线束操作工累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求,转换成内部的BOM与切线卡,这时候项目就给你卡时间了,比如两周之内完成,但是看看时间根本不够,只能没日没夜的加班。
累。管理累。安阳比亚迪线束厂的企业文化类似于半军事化管理,很严格,你在生产线上做的话基本上一天也要十个小时左右。货物累。
很累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求,转换成内部的BOM与切线卡,这时候项目就给你卡时间了,比如两周之内完成,但是看看时间根本不够,只能没日没夜的加班。
汽车线束操作工是挺累的,线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束,整体来说一线员工都很累,上个夜班精疲力尽。
汽车销售工厂的话都不要说一些流水线的打螺丝喷漆以及组装配件等等之类的工作。
线束厂是生产汽车线束的工厂,主要做线束总成、原材料自购后进行组装压制等工艺。一般是安全的。
在汽车厂线束操作工的工作:线束三维布线设计以及线束图纸设计。研发样品线束制作,整车线束转生产文件编写。
汽车销售工厂的话都不要说一些流水线的打螺丝喷漆以及组装配件等等之类的工作。
在汽车厂线束操作工工作职责:线束三维布线设计以及线束图纸设计。研发样品线束制作,整车线束转生产文件编写。首先要确定车型,对车型的各个部件连接进行布局,包括长度,用电或是用信号的电线要求进行定义规格。
根据设计员设计好的图纸工艺完成 , 下料、压接端子、组装等。
在生产汽车线束厂工作对身体没有危害,因为生产汽车线束厂工作接触的材料是一般的电子材料,没有辐射性,而且,汽车线束厂生产工艺偏手工化,较为简单,也没有什么化学反映,都是一些物理操作,如压接,焊接,缠胶带等。
线束厂是比较安全的,因为生产汽车线束厂工作接触的材料是一般的电子材料,没有辐射性,而且,汽车线束厂生产工艺偏手工化,较为简单,也没有什么化学反映,都是一些物理操作,如压接,焊接,缠胶带等。
没危害性,接触的材料也是一般的电子材料也没有辐射性。
没有,生产汽车线束是劳动密集型企业。很多都是手工操作。没有污染,对其身体健康没有任何影响。
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