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充电三极管（充电器 二极管）

发布时间：2023-09-07
阅读量：41

本文目录一览：

蓄电池充电器功率三极管n60c坏的是什么原因

1、这是一只N沟道场效应三极管，20A，600V。只要满足这些参数就可以代换。其实20N60这个管子是最容易买到的。

2、三极管损坏 三极管是控制风扇工作的，利用万用表测量一下三级两端的电压就知道是否损坏了。风扇本身出现问题 把风扇从上面拆下来在接到12v的直流电源上，如果不转就是风扇坏了，否则就不是风扇的问题。

3、故障原困主要是控制风扇的三极管(一般为8550或8050)损坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。但有些充电器申采用的是智能散热，对于采用这种方式散热的充电器，热敏电阻损坏的概率是很大的。

4、场效应管自身特点，通常难得损坏，需要查找功率管周边元件有没有锈蚀，有没有过热焊点发虚。几个体积最大的功率电阻都要万用表测试是否正常（尤其是那个150k欧3w的电阻，是启动电阻）。

5、电动车充电器坏了，一般不好修。主要是因为它采用的配件我们不常见，一般买不到相同型号的。这里所说的配件主要是指开关电源电路中的振荡管。彩电开关电源的振荡管一般采用NPN大功率三极管，而电动车充电器中常采用场效应管。

6、万用表测量三脚之间阻值，有一个脚和另外两脚没阻值。这个管很好买，6n60c 10n60c 12n60c可以换。

电源给手机充电时,三极管处于什么工作状态

1、三极管工作状态是不同三极管的三种状态，分别是截止状态、放大状态、饱和状态；也叫三个工作区域，分别为：截止区、放大区、饱和区。

2、三极管有三种工作状态：截止状态、放大状态、饱和状态。

3、三极管就三中状态：放大、截止、饱和；反接（极少见）三极管那当然就是用作放大、截止、饱和。具体电路具体分析。

电动车充电器风扇共电三极管是什么形号的

1、电动车充电器三极管8050管件挖制风扇。根据查询相关资料信息显示，电动自行车充电器内部与散热风扇连接的三极管是8050，这是一种中功率的npn型三极管，它的作用是用来驱动散热风扇转动。

2、风扇旁边。雅迪充电器连接风扇的三极管是8050，要以三极管上的标注为准，8050电流大，该管位置在风扇旁边，通过控制三极管导通来控制风扇转动。雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下的电动车品牌，总部位于江苏无锡。

3、充电器里面的三极管8050专门是负责给风扇供电的。可以顺着风扇的电线就能找到比较小的三极管。

4、电动车充电器常见的有两种线路：一种是双三极管组成的串联推挽式开关电路，一般使用13007三极管；另一种是单管开关电路，使用的是6N60场效应三极管。

5、电动车充电器72伏32a用多大三极管。应根据充电器电路设计来确定之，有的充电器上用494来进行驱动一般都选择13007（两个），还有是选用一只三极管6N60场效应管。

6、貌似电动车充电器带散热器的就一场效应管，有个脚接一小阻值电阻（1欧左右）到地，还一脚接约百K的电阻。你到百度文库下些电动车维修图纸吧，很多，找个合适的图纸参考下。

关键词：充电三极管 三极管是什么 功率三极管 三极管处

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