线束新车间（线束车间的工作总结）

发布时间：2023-09-09

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1、不好干。所有汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师，从开始的原理，3D，2D设计中会不断的遇到各种各样的问题。

2、线束车间的活不好干。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装。在汽车线束厂工作的员工具有较好的发展前景。转正后工作的越久工资会越来越高，但是员工刚开始进去可能工资会低一点。

3、很累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。

4、好干。立讯线束车间是关于手工方面的工作，工作环境舒适，设有中央空调，工作内容简单轻松，是比较好干的。立讯精密工业股份有限公司于2004年05月24日在深圳市市场监督管理局宝安局登记成立。

5、比亚迪线束车间的活不好干。根据查询相关公开信息显示，比亚迪线束车间做线束操作工是挺累的，线束工作90%以上都是站立操作的。整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。上班时间八点到八点，白夜两班倒。

线束新车间（线束车间的工作总结）

1、好干。家用电器线束手工活是一种需要技巧和耐心的手工活，需要将电器中的各种电线、电缆、插头等按照设计要求进行组合和绑定。对于有经验的工人来说，家用电器线束手工活可以是一项相对容易的工作。

2、汽车线束操作工不难学。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等。以线束捆扎形成连接电路的组件。

3、不好干。所有汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师，从开始的原理，3D，2D设计中会不断的遇到各种各样的问题。

4、熟练了都很好上手。难度是视工作岗位而分的。因为线束操作工也分很多岗位的，有些岗位对视力要求高，如压端子、选线。但也有些步骤不需要，如缠胶带、分线。

1、计件工资+计时工资+岗位津贴+全勤奖+生活补贴+其他津贴-罚款-生活-水电-其他费用。公司实行个人计件制，特殊情况集体计件和保底。保底工资：新进员工生手保底950+450津贴元，熟手保底根据技术、能力测试而定。

2、线束厂是生产汽车线束的工厂，主要做线束总成、原材料自购后进行组装压制等工艺。

3、工作量是看你一天能完成的工作，不知道你们是生产什么的，计件工资就是每完成一个数量的工资额。打个例子：比如方便面，就是你每完成一块方便面的工资，就是计件工资。

4、计件工资可分个人计件工资和集体计件工资。个人计件工资适用于个人能单独操作而且能够制定个人劳动定额的工种；集体计件工资适用于工艺过程要求集体完成，不能直接计算个人完成合格产品的数量的工种。