磁阻传感器原理（磁阻式转速传感器原理）

发布时间：2023-09-10

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磁阻传感器是基于磁阻效应工作原理，其核心部分采用一片特殊金属材料，其电阻值随外界磁场的变化而变化，通过外界磁场的变化来测量物体的变化或状况。

磁阻传感器是一种用于测量磁场强度的传感器。它通常由一块带有磁阻效应的金属组成，该金属在接触磁场时会发生阻尼。通常，当磁场强度增强时，磁阻也会增加。根据Ohm定律，磁阻也会导致电流减少。

霍耳传感器的工作原理是基于霍耳效应，一般用它可以直接测量霍耳电势差的大小，测出磁场强度，也可用以判别磁感应强度方向。磁阻传感器是利用置于磁场中的合金带自身的阻值发生变化来测量磁场的大小和方向。

由于它有较大的输出功率，故配用电路较简单；零位及性能稳定；工作频带一般为10~1000hz。磁电式传感器具有双向转换特性，利用其逆转换效应可构成力(矩)发生器和电磁激振器等。

磁阻传感器原理（磁阻式转速传感器原理）

1、曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。

2、曲轴位置传感器是一个磁感应传感器。曲轴上的目标轮有58个齿槽，每个齿槽的间隔为6度。最后一个时隙更宽，用于产生同步脉冲。当曲轴旋转时，可变磁阻转子中的槽会改变传感器的磁场，并产生感应电压脉冲，用于识别曲轴的旋转方向。

3、磁脉冲式曲轴位置传感器又称为可变磁阻式传感器，它是基于变化的磁场与电流之间相互感应这一电学原理而工作的。这种传感器带有磁铁和感应线圈(称为“传感头”)，与安装在转动部位(如曲轴、飞轮)的铁磁质信号发生盘(俗称“转子”)配合工作。

4、曲轴位置传感器主要分为磁电式、霍尔式、磁阻式，用得最多的是磁电式。曲轴位置传感器损坏会直接造成发动机无法启动以及其它故障。

5、曲轴位置传感器主要分为磁电式、霍尔式和磁阻式，其中应用最广泛的是磁电式。曲轴位置传感器的损坏将直接导致发动机无法启动等故障。

6、曲轴位置传感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又称为发动机转速与曲轴转角传感器，其功用是采集曲轴转动角度和发动机转速信号，并输入电子控制单元(ECu)，以便确定点火时刻和喷油时刻。

磁阻传感器的工作原理可以用以下步骤来概述：将磁阻传感器放在想要测量的磁场中。通过电路将电压施加到磁阻传感器上。由于磁场的存在，磁阻传感器会产生阻尼效应，导致电流减小。

磁阻传感器是一种利用磁阻效应来测量磁场的传感器。磁阻效应是指在磁场中电导率的变化。当磁场强度增加时，电导率会减小，这就是磁阻效应。磁阻传感器通常由一个磁性材料制成，该材料具有高磁阻率。

磁性传感器的工作原理当磁性传感器上面的信号转子按照顺时针的方向进行转动的时候，转子上面的凸齿和磁场的磁头之间产生的气隙也会减小，因此，它们之间产生的磁路和磁阻也就随之变小，磁通量反而随之增大。

磁阻传感器原理(如图1)磁性材料(如坡莫合金)具有各向异性，对它进行磁化时，其磁化方向将取决于材料的易磁化轴、材料的形状和磁化磁场的方向。

磁传感器能够把各种敏感元件，比如说电流、磁场、温度、光、应力应变等引起的磁场转换成为电能，并同时发出电信号，以此来测试相应的物理量的传感器元件。磁性传感器可以分为三个类型：磁场感应器、指南针以及位置传感器。

无触点磁性开关是由全电子元器件组成，原理是透过专用磁阻IC的特性侦测气缸内磁环的位置，并输出驱动与开关信号。

磁电式传感器是一种基于磁电效应原理的传感器。其工作原理是将磁场的变化转化为电压信号输出。具体来说，它由一对互补的磁性材料组成，其中一个是具有铁磁性的磁性材料，另一个是具有反铁磁性的磁性材料。

磁场传感器的工作原理是，当一个磁场通过传感器时，传感器内的电流会受到磁场的影响而发生变化。这些电流变化可以用电路来检测和测量，从而得出磁场的强度。磁场传感器通常由一个磁性材料，如铁或钕铁硼，和一个电阻组成。

磁电式传感器是利用电磁感应原理，将输入运动速度变换成感应电势输出的传感器。它不需要辅助电源，就能把被测对象的机械能转换成易于测量的电信号，是一种有源传感器。