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丢失要及时更换上。因为氮氧传感器是测量柴油车尾气超标的关键部件，丢失、损坏或工作不良的话，会直接导致发动机多个故障灯点亮，于此同时控制单元内会有相关的故障存储记录。
缺失的原因有很多。氧传感器损坏的原因有很多，比如燃油品质、发动机工况、电控系统电路、氧传感器老化等等。氧传感器在发动机电控系统中的作用是检测发动机供油量多少，多了，单元控制少喷油，少了则多喷油。
可能是三元催化转化器堵塞了。这是肯定的，但并不太严重。这件事应该尽快处理。如果传感器头接触到水，传感器将会损坏。因此，当加热到工作温度时，氮氧传感器开始正常测量尾气中的氮氧含量。
奔驰gl350氮氧传感器信号不可信会出现故障，具体如下：使用OBD-II诊断仪器扫描车辆，检查是否存在氮氧传感器信号不可信的故障代码。
故障诊断：打开点火开关，用诊断仪扫描网关列表，读取故障代码。发动机控制单元系统中有故障码“P0134上游氧传感器无信号”；其他控制单元没有故障代码。
1、根据经验来看传感器出问题的可能性不大，更大的可能性是传感器到ECU之间的线路问题，有可能是线断了或者接触不良，或者线破损碰到车身搭铁，都会引起报错。
2、五菱荣光双排小卡氧传感器电路故障是因为ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染。
3、氧传感器的反馈电压在0.45V上下不断变化，如果少于8次，则说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，其原因是氧传感器表面有积碳，使灵敏度降低所致，对此应让发动机以2500转的转速运转约2分钟，以清除氧传感器表面的积碳。
后氧传感器损坏以后可以跑高速，但是一定要及时去修理。后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。正常前氧传感器输出电压信号比后面高一些，后氧因为尾气经过三元催化器净化后输出电压信号要低一点。
亲 你好 氧传感器一旦出现故障，就会导致电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
有关系 氧传感器问题比较大，冒黑烟是混合气浓影响不能充分燃烧导致冒黑烟。
1、如果说上游氧传感器信号电压在400mV~500mV保持达30s为活性不足的话，那么下游氧传感器信号电压在425mV~475mV，保持100s才是活性不足。
2、换新的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
3、供参考：传感器受损、接触不良或信号中断；发动机保养不良；燃油和机油质量不好；混合气燃烧不充分；火花塞故障、点火线圈故障；燃油泵故障，油路堵塞；空调滤芯堵塞。
4、故障是线路虚接，偶尔电阻过大，影响信号电压传输。发动机控制单元没有接收到由氧传感器改变的电压信号，因此报告了该代码。我们的教训是：①维修人员只喜欢换零件，不喜欢测量分析数据；②线路检测中，万用表使用不规范。
5、Jeep自由侠P005400故障码的意思是“下游氧传感器电阻，电路电阻超过阈值”的意思。
6、突然打不着火的原因有以下几个：第车辆的蓄电池缺电或亏电。第发动机存在故障，一般是火花塞或者喷油嘴故障。
1、氧传感器加热电路开路意思是：开路就是没有接通，检查一下氧传感器的的加热控制线路是否有断路或接触不良。氧传感器可以在一定的温度可以控制电路的开关，高温时就好比开关闭合。
2、氧传感器泵送电流电路/开路是没有接通，检查一下氧传感器的的加热控制线路是否有断路或接触不良。根据查询相关信息显示，氧传感器开路是没有接通，检查一下氧传感器的的加热控制线路是否有断路或接触不良。
3、根据查询相关公开信息显示，开路就是没有接通的意思，可以检查一下氧传感器的的加热控制线路是否有断路或接触不良。当空燃油比得到适当控制时，氧传感器信号是计算机系统的最佳指示。
4、汽车加热型氧传感器1的加热器(气缸组1)意味着加热器电路损坏。通常，氧传感器的加热器电路中有两个电路与氧传感器的加热器电路颜色相同。比如白色电路是12V电源，另一个电路是发动机控制的控制电路电脑。
5、度过氧传感器爆加热型氧传感器开路的话，可能就是里面的高元件损坏导致的包这种P0135的故障。
会亮如果氧传感器损坏，将导致发动机故障灯点亮。此时，应立即更换损坏的氧传感器。氧传感器用于检测废气中的氧含量。如果该部件损坏，将导致ecu无法接收信号，从而使ecu无法准确调整空燃油比。
原因如下：持续低电压信号表明有可能是混合气过稀、氧传感器本身故障等。喷油嘴堵塞，喷油器喷油孔堵塞可能会导致个别缸喷油量太少，引起混合气过稀故障，严重时会导致喷油器不喷油。
氧传感器一旦出现故障问题，将使电子燃油喷射系统的电脑不可以取得排气管中氧浓度的信息，因而不可以对空燃比实行反馈调节，会使发动发动机油耗和排气污染添加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障问题现象。
如果这时候ECU依然无法检测传感器的信号的变化，该故障码就会出现。故障原因包括排气歧管或排气管漏气，氧传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
氧传感器损坏：氧传感器由于工作环境恶劣，长时间使用出现老化和损坏现象，进而导致电路失灵。导线接触不良：车辆在行驶中经常会受到颠簸震动，导致电线与传感器的接触处松动，进而导致传感器的工作电路出现信号故障。
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