国产mcu短板（国产mcu现状）

发布时间：2023-05-23

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特斯拉反应迅速，也是最快入场，从入局到行业领先，特斯拉只用了一年的时间就实现了，近些年汽车行业的变革，特斯拉始终走在行业前列。

特斯拉降价，反击比亚迪，电动汽车领域的对决更加看好具有自身发展意义和技术改革创新的品牌。其中最看好特斯拉，因为特斯拉本身就属于电动汽车领域的最顶端汽车。

月13日晚间，韩国媒体《韩国经济日报》报道称，特斯拉将终止与比亚迪的合作，不再使用比亚迪的刀片电池。

比亚迪汉表示不服。作为自主品牌新能源汽车的头部企业，比亚迪一直想要与特斯拉在中国市场掰下手腕。随着7月汉的上市，比亚迪终于有机会对国产特斯拉Model 3发起挑战。

1、从MCU结构特点来看，32位MCU较4位、8位MCU的运算能力更强，在较复杂的应用中，32位MCU的能效比更高。随着物联网、汽车电子的不断发展，对32位MCU产品的需求提升。

2、以及广阔的国产替代空间，作为物联网关键部件的MCU芯片将持续受益。而中颖作为本土MCU领军企业，风哥觉得其有望凭借MCU在物联网行业的多元化布局，充分把握半导体景气上行机遇。

3、截至5月比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗，公司车规级与工业级MCU芯片至今累计出货已突破20亿颗，国产MCU在汽车领域应用持续提升。

4、畅销。国民技术MCU芯片供不应求、全球缺芯问题越演越烈，汽车芯片严重缺乏，国产MCU市场占有率不是很高，不超过10%，市场还是以欧美日主导。

5、目前，国内MCU市场主要由瑞萨电子、恩智浦、意法半导体、英飞凌和德州仪器等外资半导体公司瓜分，国产MCU梯队则包括兆易创新、君正和中颖电子等。中颖电子是国内较具规模的工控单芯片主要厂家之一，在家电MCU领域处于领先地位。

1、从汽车行业背景看，新能源汽车销量高增，汽车半导体景气度持续：汽车 “三化”进程不断加速，各类汽车半导体需求量均有不同程度地提高，车规级MCU是一类具有广泛运用场景的车载芯片，车规级MCU市场前景广阔。

2、截至5月比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗，公司车规级与工业级MCU芯片至今累计出货已突破20亿颗，国产MCU在汽车领域应用持续提升。

3、日前，盖世汽车由四维图新官方获悉，其旗下全资子公司AutoChips杰发科技车规级MCU产品线再添一款成员——AC7801X。

4、此外，MCU行业的产品需求结构随着下游应用领域和需求的不同发生转变，在未来32位MCU芯片将成MCU行业主流产品。

国产mcu短板（国产mcu现状）