伺服线束累（伺服电线电缆）

发布时间：2023-09-12

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线束厂是一种专门生产线束的厂家。线束是指一种电子元器件，由多个电线和连接器组成的线束，用于连接各种电器设备中的电路。线束厂的工作非常辛苦，因为线束制作需要精细的手工操作。

活挺累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。原材料自购后进行组装压制等工艺。

要求工人有高度的责任感和品质意识。综上所述，汽车线束加工厂的工作并不算特别累，工作时间通常为8小时左右。但工作需要细心和耐心，要求工人具备高度的责任感和品质意识。如果你对此有兴趣，可以考虑在这个领域里寻找机会。

不累。因为该公司产品比较单一，公司设备自动化程度比较高，员工操作比较简单，由于产品比较小，员工上班的劳动强度不是很大。线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。

作为一名线束工人，工作确实会有一定的劳累程度。因为线束的制作需要大量手工操作，包括剥皮、焊接、绞线、穿线等，需要长时间保持同样的姿势和动作，容易造成眼部、手部等局部疲劳或损伤。

线束车间的活不好干。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装。在汽车线束厂工作的员工具有较好的发展前景。转正后工作的越久工资会越来越高，但是员工刚开始进去可能工资会低一点。

1、汽车线束操作工累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。

2、很累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。

3、综上所述，汽车线束加工厂的工作并不算特别累，工作时间通常为8小时左右。但工作需要细心和耐心，要求工人具备高度的责任感和品质意识。如果你对此有兴趣，可以考虑在这个领域里寻找机会。

4、汽车线路操作工累。空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成。仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。

5、你好，这个肯定是累的，因为工厂它是需要有吃苦耐劳的精神的，你要去的时候你就要做好准备，说不累是假的，希望对你有帮助。

6、累，线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。

1、线束主要是由导线，接插件，和插接件护套，及胶带，产量大，材料来源价格低就有利润，毛利润在35%，年利润35至50万元。

2、高。利润方面，东莞洪耀电子外线束加工产量大，材料来源价格低，销路非常广泛，毛利润在35%，年利润35万到50万元。技术方面，东莞洪耀电子外线束加工制作技术方面简单，操作简单，技术要求不高，人工效率高，设备便宜。

3、需要印刷开槽机，分纸机，钉箱机，一般纸箱毛利润在35%左右，具体要看订单量大小，用二手设备大概六万左右，用新的大概十万左右，中档的机器。

4、第一，这样的小型电子加工厂是典型的“低不成、高不就”：低档单子没有利润，高档单子没有品质保障。而其实电子加工厂已经远远不是想象中的焊接贴片这么简单的运作了。

5、推进智能制造，前景很美好。但是绝大多数制造企业利润率很低，缺乏自主资金投入。在“专项”“示范”以及“机器换人”等政策刺激下，一些国有企业和大型民营企业争取到各级政府给予的资金扶持，而中小企业只能“隔岸观火”，自力更生。

6、国产伺服线束比原厂伺服线束基本上便宜一半。

伺服线束累（伺服电线电缆）