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电机继电器烧坏的可能原因有: 过载: 电机运行超出额定功率时,电机继电器会发热,从而烧坏。 办法不当: 如果在电机接通或断开时,脉冲电流过大,也会导致电机继电器烧坏。
问题一:继电器烧坏的原因 频繁动作.电压过大.电流过大.质量问题等. 问题二:怎么判断继电器的坏了 测继电器线圈电阻是否和标识的一致,防止线圈部分短路。漆包线颜色是否变色,看线圈是不是曾经发热过。
继电器烧坏的原因:工作电流(电压)超过继电器线圈允许(额定)电流(电压);触电电流超过继电器触电允许(额定)电流;工作环境散热不好。
继电器冒烟烧坏,一般都是线圈烧坏冒烟,造成线圈损坏的原因,第一是线圈供电电压过高,或者误把额定工作电压220V的线圈接入380V供电。第二,线圈匝间短路,造成电流过大损坏。
1、会的。电瓶线分为正极和负极两个线桩,负极接线桩接于车架,便于整车多部位搭铁。正极接线桩通过蓄电池继电器后用于给全车供电。
2、继电器发热或烧坏。如果正负极接反,会使继电器的线圈和铁芯发生电流反向,产生磁通的反向变化,会导致继电器内部产生大量的感应电动势,使得继电器发热或烧坏。因此,在使用直流24V继电器时,需要注意正负极的接线情况,避免接反。
3、因为两点接地将使跳闸或合闸回路短接,这时还可能烧坏继电器触点。
4、会烧。电路中的电流是由电压及电阻决定,计算式写成电流I=电压/电阻。电源正负极接在一起,电路就形成短路现象。由于导线的电阻值极低趋近于零,所以电流会等于220V的电压/趋近零=无限大。
1、汽车继电器的常见故障现象有:线圈烧断、匝间短路、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。
2、在过电流太大的情况下会过热,从而烧坏继电器。
3、汽车鼓风机继电器烧坏是因为继电器质量不好,或者继电器后面的负载加大了,或者负载出了故障电流大。
4、烧继电器只有两种情况:负载电流太大造成触点烧毁,这种情况可能是负载的电流超过继电器触点容量(多见于换其他形式、功率更大的大灯造成),或是该负载的回路有漏电(搭铁)引起。
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