氧传感器电路故障（氧传感器电路故障组1）

发布时间：2023-09-23

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1、如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的，检修时只需拔下氧传感器接头，如果发动机的故障消失，则说明氧传感器已经损坏，必须更换，如果发动机故障依旧，那么还要从其他地方找原因。

2、①浅灰色顶部：这是氧传感器的正常颜色；②白顶：由硅污染引起，此时必须更换氧传感器；③棕尖：是铅污染引起的。如果情况严重，还必须更换氧传感器。④黑顶：由积碳引起，排除发动机积碳故障后，可自动清除氧传感器上的积碳。

3、氧传感器损坏会有以下症状：，氧传感器中毒：可以说是最为常见的一种故障现象。其中还分为铅中毒和硅中毒这两种类型，前者经常出现在使用含铅汽油的汽车，后者是汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质。

4、氧传感器故障一般会亮灯，发动机会抖动，排气有突突声，有呛鼻的气味，油耗会增加可以用故障诊断仪检测一下电压，一般在0.1-1伏之间不断变化。

5、可以通过万用表测数据的方法来判断氧传感器的好坏，常见的氧传感器是四根线，两根加热线，两根信号线，在检测的时候，万用表的两个表笔要接在这两根线上，标准的电压输出时，信号电压在0.1-0.9V之间跳动为正常。

6、传感器故障的可能性不大。更常见的问题是传感器和ECU之间的接线。有可能是接线断了或者接触不良，或者是接线损坏接触到车身接地，都会造成错误。建议先拔下插头，检查来自ECU的电压信号是否正常，然后再逐步检查。

氧传感器电路故障（氧传感器电路故障组1）

你首先要检查氧传感器加热器电阻。1和2号角正常11～16欧姆，1～4号角无穷大，异常的话更换传感器。如果正常，请检查传感器正b电压，也就是线束侧2号角，正常应该为11到14伏。测量电压如果正常，那检查传感器到电脑的线束。

这个是三元催化转换效率过低，更换氧传感器是没有办法根治的，需要把三元催化拆下来，使用草酸进行浸泡，泡半个小时就可以了，然后拿水枪清洗干净。

如果不是加热线路的问题直接维修氧传感器就可以。p0036故障码解决办法：p0036故障码指的是，热氧传感器加热器控制电路出现故障。

氧传感器损坏：氧传感器由于工作环境恶劣，长时间使用出现老化和损坏现象，进而导致电路失灵。导线接触不良：车辆在行驶中经常会受到颠簸震动，导致电线与传感器的接触处松动，进而导致传感器的工作电路出现信号故障。

下游氧传感器加热器内阻不合理”，有可能是真故障码，也有可能是伪故障码，出现这个故障码的原因可能有以下几个原因：氧传感器内阻过大。加热控制线阻值过大或插头接触不良。电脑板内部故障。

如果电流消耗超过校准的极限，或监测到开路或短路，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器加热器电压电路开路或加热器地线电路开路，由接头内油或湿气引起的信号交叉，氧传感器本身故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

1、仪表上出现黄色水管状故障灯是发动机故障灯。比如加的油品不好，氧传感器故障，火花塞积碳，发动机爆震，水温传感器损坏，空气传感器故障都可导致发动机故障灯亮，这需要去修理厂读取故障码后才能知道问题所在。

2、传感器故障问题。路虎揽胜长期报第三个氧传感器故障是故障问题导致。解决方案如下；首先这个问题比较常见，发动机灯，大部分原因都是油品问题，燃烧不充分，导致氧传感器检测到积碳。

3、故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏，催化箱失效，发动机冷却液温度（ECT）传感器故障，发动机失火或正时滞后，机油太脏，氧传感器故障，燃油系统压力太高等。

4、发动机故障灯亮了，原因是发动机排气质量不好导致的，可能汽油质量，或者氧传感器故障，或者空滤太脏，或者点火线圈或者火花塞损坏导致发动机缺缸运行。

5、如果是前氧传感器损坏，要尽快更换；如果是后氧传感器损坏，可以先不管。前氧传感器损坏，如果不尽快更换，会造成车辆的怠速抖动以及车辆的油耗增加；后氧传感器只是检测三元催化的好坏，因此可以不急着马上更换。