传感器与测试（传感器与测试技术李晓莹课后答案）

发布时间：2023-09-23

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1、区别：金属电阻变化主要是由机械形变引起的；半导体的阻值主要由电阻率变化引起的。优缺点：金属电阻应变片的主要缺点是应变灵敏系数较小，半导体应变片的灵敏度是金属电阻应变片50倍左右。

2、至于传感器本身而言，这个就和传感器的物理和电学特性相关。不同的传感器的物理和电学特性并不相同。例如，电容传感器利用的电容效应。实际上传感器还涉及到材料学、机械设计等许多相关知识。

3、内容简介：《传感器原理与检测技术/普通高等教育应用技术型“十三五”规划系列教材》系统地介绍了各种传感器的一般结构、工作原理、主要特性、测量电路及其典型应用。

4、传感器与检测技术”是现代科技的前沿技术，是制造业自动化和信息化的基础，是第二特网和未来“泛在网络”信息来源的重要支撑性技术，是适合于机电、自动化、航空、航海和航天等专业的基础课程。

5、“没有传感器就没有现代化科学技术”的观点已为全世界所公认。

1、当发动机不运转时，可以检测到传感器线圈电阻。

2、汽车传感器的检测方法：开关量输出型汽车节气门位置传感器的检测开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。它有两副触点，分别为怠速触点（IDL）和全负荷触点（PSW）。

3、可变电阻传感器、磁电传感器等能够进行电阻检测的传感器，可以通过万用表的电障直接检测，从而判断传感器是否正常。

4、汽车传感器的检测方法主要包括两种，第一种是开关量输出型汽车节气门位置传感器的检测，第二种是线性可变电阻输出型节气门位置传感器的检测。

传感器与测试（传感器与测试技术李晓莹课后答案）

1、空气流量计检测方法如下：可以通过测量发动机运行时的输出电压数据来判断。可以通过测量传感器输出电压来判断。在发动机运转时拔下空气流量计插头通过观察发动机变化情况来判断。

2、①12V电源线。打开点火开关，万用表调到60V档。黑表笔跟已知的搭铁线搭铁，红表笔测另外4个端子哪根有12V电过来，可判断为油泵继电器过来的12V供电。空气流量传感器坏了怎么检测？②5V参考电压。

3、外观检查：首先，检查空气流量计本身的外观是否有明显的损坏或松动的连接。确保电线连接端口和传感器线路正常。清洁检查：使用适当的空气吹扫或清洗液，清洁空气流量计以去除可能存在的灰尘、污垢或其他障碍物。

4、空气流量计检测方法：可以通过测量发动机运行时的输出电压数据来判断。可以通过测量传感器输出电压来判断。在发动机运转时，拔下空气流量计插头，通过观察发动机变化情况来判断。

5、你好，空气流量传感器的检测首先你如果说能读数据的话就读数据流判断，他是否正常，如果说读数刘不正常，再检测传感器。首先确定它是几线的。然后找出它的电路图。一般现在都是热线似或热模式的，这个空气流量传感器。

6、电压测试：有电源电压测试和信号电压测试两部分，其中信号电压测试是确定空气流量计是否失效的主要依据。

1、找到ABS传感器：这个传感器通常位于车轮上方，穿过车轮沙盘，一端固定在车架上，另一端固定在车轮的支架上。测试电阻：将数字万用表切换到欧姆（Ω）档，插上测试引脚，接触ABS传感器的电缆束连接器上的电极引脚。

2、abs传感器的好坏决定了ABS系统的灵敏度，关乎行车安全。abs传感器坏了，会导致abs系统失效，这时汽车仪表盘的abs故障灯会亮起。如果在紧急制动时，车轮就会出现抱死的现象，导致车轮打滑失控。

3、万用表的数值应该在70mV以上，如果低于规定值，原因是传感器与轮齿间的间隙过大，或传感器本身问题。需要更换零件。在ABS中，每个车轮上各安置一个转速传感器，将关于各车轮转速的信号输入电子控制装置。

4、测量传感器电阻。每个汽车上ABS用的都是一样的轮速传感器，可以用万用表测量出左右轮速传感器的电阻，记下这个数值，然后再测量出右边的正常数值，两个数值做对比，差别太大，就可以判断是传感器出了故障。