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电子线束的尺寸标准: 电子线束的长度、线束的间隔以及绝缘层需依照图纸要求来设计。电子线束接线端标准: 电子线束接线端的型号、形状必须正确,并确保可以进行有效连接。
依据相关标准确定导线的线色;根据电器件本身的接插件确定线束上与其对接的端子和护套的型号。(5)绘制二维线束图和三维线束布置图。
裁线是否符合要求 检查电线的尺寸是不是符合相关的要求,型号正不正确。切口一定要整齐,不能划伤电线,并且电线不能有脏污的情况发生。
线束的尺寸应符合下列要求。干线和保护套管的长度应不小于100mm,是10的倍数。例如100毫米、110毫米,120mm等。2支管长度应不小于30mm。触点与分支点之间的距离不应小于20毫米。
电动车线束图纸中,由于分岔线路较多,因此对线束的长度是进行分段标准,同时,电路中还需要对使用导线的规格截面进行标注说明。
线束组装成成品后,要检测线束线路导通率,要求达到导通率为100%,无短路、短路、错路现象。同时还要具备挖掘机线束客户所需求的质量标准,包装时提供安全质量保证书等。
1、线束工程师常用软件是中线CAD。应用中线CAD,可实现三维线束图数据快速转换、二维多配置图纸快速绘制、工艺数据快速生成、工装板快速生成、与其他软件对接等功能。
2、用chs软件可以通常用在汽车厂,我见过别人演示过。chs软件可用来汽车电器原理设计及线束一体化设计。
3、汽车线束设计软件早期都是国外的,包括现在三维的还是国外的,如CATIA,Pro/e,UG等,这些软件在主机厂都有应用,相对来说CATIA应用的比较多。
4、个人觉得,相对于国内的线束软件来说,我个人觉得还是比较倾向于中线cad这类软件,使用感不错,定制的软件的不比较好用。。
1、一般学校可以用protel,可以同时进行原理图的绘制和layout,大公司一般用orcad画原理图,用allegro来layout。
2、CATIA是汽车线束3D工程师经常使用的软件。
3、根据整车线束配置明细表,3D布线图中的线束走向,运用CATIA中的测量工具,按照线束图的绘制要求,量出所需要的各主干、分支、卡扣、扎带、橡胶件等尺寸,通过合理的设计去布置2D图,其线束图的轮廓基本可以确定了。
4、elecworks,电气元件很全,画原理图,布线图,机柜的设计,还可以和solidworks一起完成机柜的三维设计,包括元器件的插入,智能布线等。
5、JoyDrive纯国产,基于自己研发的ECAD,感觉其自动化设计能力比较强,比如图生成表,表生成图,图生成图的功能,声称设计流程比较符合中国人的习惯。软件可定制这点比较好。没见着demo版。很想体验一把国人做的电气设计软件。
6、ProcessOn ProcessOn是一款在线绘图工具,用户无需下载安装,注册登录即可使用。最大的特点是在线协作,(对于一份流程图或原型图,工作组员都可进行实时协作和修改,而且这些文件都是保存在云端)。
1、线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器(连接器)的形状及位置等,它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。
2、能掌握常用线束软件的基本操作。以中线CAD为例,应会操作以下功能:图纸快速绘制功能:通过调用数据库数据,能快速绘制图纸。图纸检查功能:检查图纸是否有回路不通(单线头)、通线两端颜色、线径不一致检查、尺寸等。
3、方法如下:根据整车线束配置明细表,3D布线图中的线束走向,运用CATIA中的测量工具,按照线束图的绘制要求,量出所需要的各主干、分支、卡扣、扎带、橡胶件等尺寸,通过合理的设计去布置2D图,其线束图的轮廓基本可以确定了。
4、大大提高了图纸绘制效率和规范,降低了图纸绘制难度,避免了图纸绘制错误。
5、这款软件在工艺制作方面,可准确地导出物料BOM表,裁线工艺卡、接线表、短路工艺卡,打卡图、预装图等线束生产所需工艺数据表格与图纸,提高了工艺数据的生成效率和准确性。
国内专业做汽车线束的软件有中线CAD等,这类软件学习成本比较低,操作比较简单,国内的线束长,和主机厂使用较多,做整车线束得公司定制得比较多。我们公司定制的,使用感不错。
应用中线CAD,可实现三维线束图数据快速转换、二维多配置图纸快速绘制、工艺数据快速生成、工装板快速生成、与其他软件对接等功能。
这款软件在工艺制作方面,可准确地导出物料BOM表,裁线工艺卡、接线表、短路工艺卡,打卡图、预装图等线束生产所需工艺数据表格与图纸,提高了工艺数据的生成效率和准确性。
但也有比较多的部分涉及到主机厂,这款软件是可以用来设计主机厂的图纸的。中线CAD是国内发展的比较全面的线束软件,有新图纸的绘制,老图纸的转换,1:1工装板的生成,工艺数据的导出,三维图纸转二维等一些功能。
不是的,中线CAD是中国国产的CAD,当然了他肯定参考了CAD的功能,然后自己研发出来的,其实与CAD的使用方法大同小异,线束厂可以使用破译啊,或者凹凸CAD啊都可以啊,随便哪个都可以,只要达成了目的就行了嘛。
我们公司在使用,确实还不错,原理图绘制,老图纸转换,工艺数据导出,1:1工装板,预装等都使用感不错。学习成本也不高,实用性比较高。
1、根据整车线束配置明细表,3D布线图中的线束走向,运用CATIA中的测量工具,按照线束图的绘制要求,量出所需要的各主干、分支、卡扣、扎带、橡胶件等尺寸,通过合理的设计去布置2D图,其线束图的轮廓基本可以确定了。
2、起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路。
3、:三维布线图绘制要点 (1)根据各个电器件的位置不同,确定三维布线的形式,目前国际上通用的布线形式一般为E型和H型。(2)模拟仿真不同区域的线束直径。(3)考虑线束过孔的密封与保护。
4、一般汽车而言,关键要看负载的最大电流值,例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的 汽车电线单独使用,它们的线径都比较大,起码有十几平方毫米以上,这些“巨无霸”电线就 不会编入主线束内。
5、一般学校可以用protel,可以同时进行原理图的绘制和layout,大公司一般用orcad画原理图,用allegro来layout。
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