can线束（can通讯线束）

发布时间：2023-05-13

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本文目录一览：

1、汽车can线怎么辨别？
2、什么是CAN总线
3、汽车can线是哪根怎么找
4、汽车CAN总线是什么意思
5、汽车维修中的CAN线是什么？
6、什么是CAN总线？

汽车can线怎么辨别？

汽车can线辨别方法是：一般can线接口在排档附近，用仪器接上总线的接口，就可以查找行车电脑的数据信息了。can线是两条扭在一起的线束，这是皮颂腊一个很明显的特点。还有可以通过测电压的方式找，can线的电压和为5V。汽车can线检测方法：终端电阻值测量：先断开车辆蓄电池的接线，等待5min，直到系统中所有的电容器放完电后再测量；电压测量：测量CAN-L或CAN-H的对地电压；波形测量：将燃滑仪器第一通道的红色测量端子接CAN-High线，第二通道的红色测量端子接CAN-Low线，二者的黑色测量端子同时接樱粗地；读取测量数据块。

can线束（can通讯线束）

什么是CAN总线

CAN总线，也叫作控制器局答宽颤域网总线（Controller Area Network），是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传巧喊输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。由于其高性能、高可靠性以及能清败够检测出产生的任何错误，因而而越来越受到人们的欢迎，被广泛应用于诸多领域。

汽车can线是哪根怎么找

汽车can线明显的特点是两根交扭在一起的线束，因为can线为了传输信号数据，所以两个can线相互可自检，并且可防止干扰。其次两根线束的电压和为5V，通过一些专业诊断仪可以检测can线的通讯信号。一般can线接口在排挡附近，用仪器接上总线的接口，就可以查找行车电脑的数据信息了。汽车can线又称作汽车让漏衫总线，全称为“控制器局域网”，意思是区域网络控制器，通过遍布车身的传感器，汽车的各种数据会被发送到“总线”上，这些数据没坦腔有指定唯一的接收者，需要这些数据的接收搜轮端都可以从“总线”上读取需要的信息。

汽车CAN总线是什么意思

CAN总线就相当于汽车的中枢神经系统，是汽车里的一种通讯协议。相当于把很多的汽车电脑都并联到这两根线上，实现数据共享。

1、CAN总线分为CAN高线和CAN低线，是由两条铜做蠢核的导线。它的作用就是将汽车仪表、变速箱、辅助刹车系统、ECU、控制模块、各种传感器等多个控制单元连接在一起，实现信息的实时同步。通俗的讲就像电话线一样，联通各个部件用来通信和传输数据。

2、CAN总线系统的应用大大简化了车身线路的布局，车身功能增加了，但是线束却相应的简化了，同时线束的简化也给维修带来了更多的便利性。

CAN总线的特点：

1、网络各节点之间的数据通信实时性强

网络中的各节点都可根据总线访问优先权采用无春档坦损结构的逐位仲裁的方式竞争向总线发送数据，且CAN对通信数据进行编码，这可使不同的节点同时接收到相同的数据，这些特点使得CAN总线构成的网络各节点之间的数据通信实时性强，并且容易构成冗余结构，提高系统的可靠性和系统的灵活性。

2、开发周期短

CAN具有的完善的通信协议可由CAN控制器芯片及其接口芯片来实现，从而大大降低系统开发难度，缩短了开发周期，这些是仅有电气协议的RS-485所无法比拟的。

3、已形成国际标准的现场总线

CAN总线是具有通信速率高、容易实现、且性价比高等诸多特点的一种已形成国际标准的现场总线。这些也是CAN总线应用于众多领域，具有强劲的市场竞争力的重要原因。

4、最有前途的现场总线之一

与一般的通信总线相比，CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性。由于其良好的性能及独特的设计，CAN总线越来越受到人们的重视。它在汽车领域上的应用是最广泛的，世界上一扒桐些著名的汽车制造厂商都采用了CAN总线来实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。

以上内容参考百度百科-CAN总线

汽车维修中的CAN线是什么？

汽车can线是双绞线，像“麻花”一样缠绕在一起，可以防止电磁波的干扰和外辐射。一般can线接口在排档附近,用仪器接上总线的接口，就可以查找行车电脑的数据信息了。每个车不同，可以查看汽车维修手册，如迈腾汽车的CD插头自带can线。

CAN 是ControllerAreaNetwork 的缩写，称为控制单元的局域网，它是车用控制单元传输信息的一种传送形式。

汽车can线又称作汽车总线，全称为“控制器局域网（Controller Area

Network）”，意思是区域网络控制器，通过遍布车身的传感器，汽车的各种数据会被发送到“总线陪知”上，这些数据没有指定唯一的接收者，如果需要这些数据的接收端都可以从“总线”上芦橡消读取需要的信息。

汽车can线使用串行数据传输方式，可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行，也可如改以使用光缆连接，而且在这种总线上总线协议支持多主控制器，可以有效保证数据的实效性和准确性。汽车can线适合高干扰环境，CAN总线具有较强的纠错能力、支持差分收发，并具有较远的传输距。

传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而Can-Bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，线束的减少则降低了故障发生的可能性。

什么是CAN总线？

我们在了解汽车结构时常常接触到can总线这个名词，在工程实际中can总线是对汽车中标准的串行数据传输系统的习惯叫法。CAN的英文全称是：Controller Area Network，意思是区域网络控制器，最早是用于智能化住宅小区的信息传输，总线则源自计算机，因为其功能和计算机中的“BUS”类似。

现代汽车中所使用的电子控制系统和通讯系统越来越多，如发动机电控系统、自动变速器控制系统、防抱死制动系统(ABS)、自动巡航系统(ACC)和车载多媒体系统等，这些系统之间。系统和汽车的显示仪表之间，系统和汽车故障诊断系统之间均需要进行数据交换，如此巨大的数据交换量，如仍然采用传统数据携碧交换的方法，即用导线进行点对点的连接的传输方式将是难以想象的，据统计，如采用普通线索，一个中级轿车就需要线索插头300个左右，插针总数将达到2000个左右，线索总长超过1. 6Km，不但装配复杂而且故障率会很高。因此，用串行数据传输系统取而代之就成为必然的选择。

数据在串联总线上可以一个接一个的传送，所有参加can总线的分系统都可以通过其控制单元上的can总线接口进行数据的发送和接收，can总线是一个多路传输系统，当某一单元出现故障时不会影响其他单元的工作，链烂can总线对不同数据的传输速率不一样，对发动机电控系统和ABS等实时控制用数据实施高速传输，速率为1 25K波特--–1M波特，对车身调节系统(如空调)的数据实施低速传输，传输速率在1 0—1 25K波特，其他如多媒体系统和诊断系统则为中速传输，速率在两者之间，这样的区分提高了总线的传输效率。

数据总线如何能实现多路传输的呢？原来数据总线有三部分组成：1)数据传输线，2)地址传输线，3)发送单元棚隐漏和接收单元之间的传送控制线。数据按CPU的指令以一定的模式传输到指定的地址，而传输模式是由软件控制的。

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