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1、这种高压包只有一个接线插头,就在高压线输出端的另一侧,如果没有,可能是掰断了,如下图,这样接线插头接点火器到高压包的线,高压包安装螺丝的铁支架直接安装在车架上搭铁。
2、大插口右上角线连接高压包一个脚,高压包另一脚接地。你说的点火线圈通常应该叫低压线圈,其输出线接在点火器小插口下脚,绕圈另一根接地。如果你说的点火线圈是触发线圈,那么它的两个输出应该接点火器大插口左面两个脚。
3、摩托车高压包一般有两种接线方式,一种只有一条线的,就是那条线接点火器,高压包的支架直接搭铁,还有一种是两条线的,接地线一般是绿线或黑/白线,另一条线就是接点火器的。
4、这个首先需要要钥匙来控制,一根接着打铁一根接着钥匙门控制线就可以了。一个正极一个负极就可以使用。中间那个属于正极边上这个属于负极。
5、三根黄线对接整流器三根颜色相同的线,蓝/白线和绿线接点火器相应插脚,不同的点火器位置有区别,绿线接地搭铁也可以。点火器的线另有一条接高压包,一条接直流电源(电门锁向全车供电那条线),一条接地搭铁。
1、高压线长短够用的话可以通用,不过1234缸不能插错。
2、正常情况下是不可以通用的,因为各种车型缸线的电阻值不一样有的粗细也不一样,会给发动机的动力带来影响。在特殊情况下代用一下还是可以的。
3、还不行的话,就可能是你的车子传动器有问题了。
4、并不通用。点火线圈儿并不通用。每个厂家的型号不一样。点火线圈儿是负责气缸点火,必须用原厂的点火线圈。否则肯定会对发动机不好。
5、汽车点火高压线8的高压线用在0的排量车上也是可以的,不管什么排量的车点火能量都是差不多的。
6、缸线是传统点火系中必不可少的一部分,是点火线圈把其能量传给火花塞的介质。缸线大体上分为四部分。第一:是导电材料;第二:绝缘胶皮;第三:是点火线圈接头;第四:是火花塞接头。
大电流情况下用铜线,要求低的情况下可用铝线。铝线便宜,但是电阻大,大电流情况下会产生大量热,费电不说还不安全。当然室外高压输电有用很粗的钢芯裸铝线的,中间有一条钢线增加抗拉力。但是家用通常还是铜线。
中国只采用“y,y”和“y,d”。因为Y接中性线,不带中性线,不带中性线,不加符号,而带中性线,字母Y后加字母N。高低压侧的中性点接地和不接地,这构成了变压器连接组的所有元件。
用铜线,变压器接线方式有4种基本连接形式:“Y,y”、“D,y”、“Y,d”和“D,d”。我国只采用“Y,y”和“Y,d”。
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