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继电器的脚（继电器的脚腕力是什么）

发布时间：2023-05-13
阅读量：89

本文目录一览：

继电器都分几个脚，作用是什么。

继电器的脚分为两种，一种是四脚、另一个是五脚，但它们原理都一样的，不一样的是五脚的继电器上有常闭与常开触点，而四脚继电器上只有常闭或者常开其中一个洞燃友触点。继电器的原理是通过小电流来控制其中的线圈，线圈一通电就会产生磁场，磁场会把活动触点吸下来（接通／断开），否则活动触点在回位弹簧的作用下回位。四脚继电器是一对常开（或常闭）触点，而五脚继电器是一组转换触点。就是纳槐中间是一个动触点，两边两个触点，一个常开，一个常闭。这个解释是相当完美的，你段咐认为呢

汽车继电器的4个脚分别是什么？原理是什么？

槐辩汽车四脚继电器：

A、接法：两个引脚与继电器内部线圈相连，接控制端，另两引脚与继电器内部触点相连，接负载端。

B、原理：未通电状态下两触点姿嫌断开（常开触点），负载不工作，当线圈通电后则吸合，负载开始工作，线圈通电时只需较小电流，但可达到控制大电流目的，如负载工作。

如汽车灯光控制：常用有三脚、四脚和五脚等型号。其分别控制前大灯、前小灯及转向灯、尾灯、仪表灯、制动灯、防雾灯、倒车灯等。当灯光控制开关转至“ON”时大灯继电器通电并产生磁场，触点闭合，被控制系统的电流导通，从而控制大灯的开启。当灯光控制开关为“OFF”时电源断开，随即触点也断开，被控制系统电流截止，大灯关闭。

继电器

型号多样，觉见有电流（压）式、时间继电器、热继电器、速度继电器等。其工作原理和内部结构都不仅相同，继电器由承受机构、执行机构、中间机构组成，承受机构起触发作用，充电后经迹明手“中间机构”将它与额定值（电流）进行比较，当达到标定时“中间机构”就使“执行机构”产生输出，也即工作，故其可控制“通”、“断”负载之目的。

这种继电器1~8脚分别代表什么？

第4和皮亩第8脚是代表继电器的线圈脚，也就是继电器上面标的额定电压。

第1、2、3脚是第一组触点，第2脚是第一组触点的公共脚，第1脚是第一组触点的常开脚；第3脚是第一组触点的常闭脚。

第5、6、7脚是第二组触点，第6脚是第二组触点的公共脚，第5脚是第二组触点的常开脚，第7脚是第二组触点的常闭脚。

扩展资料

继电器的触点有三种基本形式：

1、动合型（常开）（H型）线圈不通电时两触点是断开的，通电后，两个触点就闭册贺合。以合字的拼音字头“H”表示。

2、动断型（常闭）（D型）线圈不通电时两触点是闭合的，通电后两个触点就断开。用断字的拼音字头“D”表示。

3、转换型（Z型）这是触点组型。这种触点组共有三个触点，即中间是动触点，上下各一个静触点。线圈不通电时燃姿森，动触点和其中一个静触点断开和另一个闭合，线圈通电后，动触点就移动，使原来断开的成闭合，原来闭合的成断开状态，达到转换的目的。

这样的触点组称为转换触点，用“转”字的拼音字头“z”表示。

参考资料：百度百科——继电器

汽车上的五脚继电器各脚的用途，怎么接

汽车上的五脚继电器五个脚分别是30/85/86/87/87a，一个是供电线，两个是控制线，两个是输出线，各个引脚使用的具体操作步配消骤如下：

1、30是总电源输入，连接车辆保培穗知险丝过来的电源线。

2、85是控制线路电源输入端，也就是连接车辆开关。

3、86是控制线路接地端，也就是连接车辆负极。

4、87是常闭引脚，也族昌就是在不通电的状态下是与30相通的，在通电状态下是断开的。

5、87a是常开引脚，在不通电状体下是与30断开的，在通电时是与30相通的。

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