电阻刹车（刹车电阻和普通电阻有什么不同吗）

发布时间：2023-05-31

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变频器的刹车电阻，就是用在变频器减速时间非常短，而且是负载惯性比较大的场合。

制动电阻是一种波纹电阻，主要用于变频器控制电机快速停止的机械系统，帮助电机将快速停止产生的再生电能转化为热能。制动的原理是电流在转子中流动，定子的磁场产生与旋转方向相反的转矩，消耗列车的动能，达到制动的目的。

变频器刹车电阻，即变频器制动电阻，主要作用如下：用于将电动机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括电阻阻值和功率容量两个重要的参数。

·电阻可为被釉（表面为釉覆盖层）或涂漆（表层覆盖阻燃树脂漆）。被釉产品抗污染性强，耐化学气体侵蚀，耐高温，可在恶劣环境中使用。涂漆产品利于散热，适宜长时间不间使用。

刹车电阻资料刹车电阻作用：当变频器带动的电机或其他感性负载在停机的时候，一般都是采用能耗制动的方式来实现的，就是把停止后电机的动能和线圈里面的磁能都通过一个别的耗能元件消耗掉，从而实现快速停车。

制动电阻原理：电动机在工作频率下降过程中，将处于再生制动状态，拖动系统的动能要反馈到直流电路中，使直流电压UD不断上升，甚至可能达到危险的地步。因此，必须将再生到直流电路的能量消耗掉，使UD保持在允许范围内。

采用立式波纹绕制，可降低寄生电感，增强散热功能，减小体积，延长使用寿命，一般波状方法绕制，同等体积可比普通型大5倍功率使用。·电阻分为固定式或可调式、可调式可左右移动。

因为绕组的电阻比较小，所以能产生很大的短路电流，电机的动能被快速释放，从而使电机瞬时产生极大的制动力矩，能够达到快速刹车的效果。电机速度越高，短路电流越大，制动力也越大。

电阻刹车（刹车电阻和普通电阻有什么不同吗）

电阻制动（英语：Rheostatic brake），又称动态制动（Dynamic braking）是铁路机车的一种制动方式，广泛应用于电力机车和电传动柴油机车。

制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。

电动机在断电后，由于惯性会继续转动一段时间。部分电动机在惯性转动的时候，会像发电机一样，在线路产生电压。如果将一个电阻接到线路上，就会消耗电能，也就是消耗了电动机的动能。电动机就会停止得更快。

制动电阻就是用来消耗这部分能量的。制动单元+电阻：制动单元由大功率晶体管GTR及其驱动电路构成。其功能是为放电电流IB流经制动电阻提供通路。

电阻制动很简单，就是在制动工况下，机车的直流电机变成发电机，将机车的动能变为电能，然后通过制动电阻将电能变为热能，配合风机通风，将热量送到车外，最终实现机车的制动减速。