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继电器触点烧(继电器触点烧坏)

发布时间:2023-06-15
阅读量:45

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继电器烧了是不是换一个就好了,还是有什么好的建议?

如果其它元件还没被烧坏,换继电器是可以修复的。

继电器触点电流取的太小了不烧才怪呢,以电阻性负载为例;不平凡启动的触点电流放到三倍的负载电流,要是平凡启动的要放到五~七倍负载电流。

坏了就及时修复,继电器烧了购买一个换上即可。

自带的继电器可能是杂牌的吧?或者是继电器座接触不好、安定器实际电流过大。合标继电器30A就够了,100A都没有意义,线路的负载能力已经限制了。

继电器烧坏的原因

1、问题一:继电器烧坏的原因 频繁动作.电压过大.电流过大.质量问题等. 问题二:怎么判断继电器的坏了 测继电器线圈电阻是否和标识的一致,防止线圈部分短路。漆包线颜色是否变色,看线圈是不是曾经发热过。

2、电机继电器烧坏的可能原因有: 过载: 电机运行超出额定功率时,电机继电器会发热,从而烧坏。 办法不当: 如果在电机接通或断开时,脉冲电流过大,也会导致电机继电器烧坏。

3、继电器冒烟烧坏,一般都是线圈烧坏冒烟,造成线圈损坏的原因,第一是线圈供电电压过高,或者误把额定工作电压220V的线圈接入380V供电。第二,线圈匝间短路,造成电流过大损坏。

4、汽车鼓风机继电器烧坏是因为继电器质量不好,或者继电器后面的负载加大了,或者负载出了故障电流大。

5、继电器烧坏有两种情况电流过大和拉伏。以下是相关信息:介绍:继电器是具有隔离功能的自动开关元件广泛应用于遥控、遥测、通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中是最重要的控制元件之一。

6、汽车继电器坏损坏表现:接通点火开关,然后用耳朵或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声,或者用手感受一下继电器有没有震动感,如有,说明继电器工作基本正常,用电器不工作是由其他原因引起的;否则,说明该继电器工作失常。

车子风扇继电器为什么触点老是烧掉

继电器烧坏有两种情况电流过大和拉伏。以下是相关信息:介绍:继电器是具有隔离功能的自动开关元件广泛应用于遥控、遥测、通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中是最重要的控制元件之一。

继电器触点烧坏或烧黑只有两种可能,电流过大和拉伏,如果换成固定继电器可以解决这两个问题。

质量和使用都有问题,还要看是线圈烧坏,还是触点烧坏。线圈烧坏是耐压太低,触点烧坏是频繁起动造成的。或是空调的开关的触点,接线虚接,造成频繁的启动。检查一下空调的开关。

继电器触电容易烧

V是交流的吧?交流的按道理对触点的损害是比较小的,这样都还烧说明你的短时的电涌过大了,触点过载引起烧蚀或者粘连。最好检查一下触点的负载量和负载电压。

继电器触点电流取的太小了不烧才怪呢,以电阻性负载为例;不平凡启动的触点电流放到三倍的负载电流,要是平凡启动的要放到五~七倍负载电流。

经常烧毁的原因一般是该继电器里发动机比较近,发动机的热辐射造成继电器经常烧毁解决的办法是改进继电器布置位置,使其远离辐射源。

继电器烧坏的原因:工作电流(电压)超过继电器线圈允许(额定)电流(电压);触电电流超过继电器触电允许(额定)电流;工作环境散热不好。

什么型号的继电器,怎么接的线,烧保险两个原因:继电器两组触点间的耐压不够,导致短路,建议只用电源的火线进继电器,相当于灯开关接法。继电器线圈和触点短路,线圈回路最好用独立控制电压。

汽车控制器继电器触点烧毁的原因有哪些?

1、汽车继电器的常见故障现象有:线圈烧断、匝间短路、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。

2、逐级转换;在电子电路中,有时控制的电压或电流比较高或大,一级继电器无法完成,那么就要使用数级继电器来过渡一下。

3、这主要是继电器触点在大负荷下工作时所产生的飞弧导致触点被烧熔,在触点表面形成凹凸不平,形成机械咬合而无法分开,触点负荷越大,飞弧越大,触点被烧毁的可能性越大。

4、你好,如果继电器接触点总是烧掉,说明风扇电路用电电流过大,建议检查一下电路有没有短路虚接,电机内部有没有短路。

5、这样就造成用中间电器、继电器触点断开直流电源而烧毁。因此在发生事故时,保护虽已动作,但开关没有动作,造成越级跳闸。开关跳闸机构卡劲。

6、在过电流太大的情况下会过热,从而烧坏继电器。

关键词:继电器 控制继电器 汽车继电器 电机继电器 电阻 测继电器 固定继电器 鼓风机继电器 电容 线圈电阻

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