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随着电子技术的发展,汽车电子化程度不断提高,通常的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题,而被电子控制系统代替。传感器的作用就是根据规定的被测量的大小,定量提供有用的电输出信号的部件,亦即传感器把光、时间、电、温度、压力及气体等的物理、化学量转换成信号的变换器。传感器作为汽车电控系统的关键部件,它直接影响汽车的技术性能的发挥。目前,普通汽车上大约装有10-20只传感器,高级豪华轿车则更多,这些传感器主要分布在发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统中。
发动机控制用传感器有许多种,其中包括温度传感器、压力传感器、转速和角度传感器、流量传感器、位置传感器、气体浓度传感器、爆震传感器等。这类传感器是整个发动机的核心,利用它们可提高发动机动力性、降低油耗、减少废气、反映故障等,由于其工作在发动机振动、汽油蒸气、污泥和泥水等恶劣环境中,因此它此纳们耐恶劣环境技术指标要高于一般的传感器。对于它们的性能指标要求有很多种,其中最关键的是测量精度与可靠性,否则由传感器检测带来的误差最终将导致发动机控制系统失灵或故障。
1.温度传感器:主要检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度、机油温度、催化温度等。实际应用的温度传感器主要有线绕电阻式、热敏电阻式和热电偶式。线绕电阻式温度传感器精度较高,但响应特性差;热敏电阻式传感器灵敏度高,响应特性较好,但线性差,适用温度较低;热电偶式精度高,测温范围宽,但需考虑放大器和冷端处理问题。
2.压力传感器:主要检测进气歧管绝对压力、真空度、大气压力、发动机油压、制动器油压、轮胎压力等。车用压力传感器目前已有若干种,应用较多的有电容式、压敏电阻式、膜盒传动的可变电感式(lvdt)、表面弹性波式(saw)。电容式传感器具有输入能量高,动态响应好、环境适应性好等特点;压敏电阻式受握皮温度影响大,需另设温度补偿电路,但适用于大量生产;lvdt式有较大输出,易于数字输出,但抗振性较差;saw式具有体积小、质量轻、功耗低、可靠性强、灵敏度高、分辨率高、数字量输出等特点,是一种较为理想的传感器。
3.转速、角度和车速传感器:主要用于检测曲轴转角、发动机转速、车速等。主要有发电机式、磁阻式、霍尔效应式、光学式、振动式等。
4.氧传感器:氧传感器安装在排气管内,测量排气管中的含氧量,确定发动机的实际空燃比与理论值的偏差,控制系统根据反馈信号,调节可燃混合气的浓度,使空燃比接近于理论值,从而提高经济性,降低排气污染。实际应用的是氧化锆和氧化钛传感器。
5.流量传感器:测定进气量和燃油流量以控制空燃比,主要有空气流量传感器和燃料流量传感器。空气流量传感器检测进入发动机的空气量从而控制喷油器的喷油量,以得到较准确的空燃比,实际应用的有卡门旋涡式、叶片式、热线式。卡森皮没门式无可动部件、反应灵敏、精度较高;热线式易受吸入气体脉动影响,且易断丝;燃料流量传感器用于判定燃油消耗量。主要有水车式、球循环式。
6.爆震传感器:它能把爆震信号传给控制系统,抑制爆震的发生。主要有磁致伸缩式和非共振型压电式。
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压力传感器英文:Pressure sensor.
1、SYD压力传感器数据基返困系统
A Data System with SYD Pressure Transducers .
2、方法分别用200、500和1000g TNT进行水下和空气中爆炸,用美国搏念PCB公司生产的压力传感器测定冲击波物理参数,分析冲击波的传播速度、超压峰值、正向持续时间和冲量。
Methods The physical parameters of blast wave were measured by PCB pressure transducers ( USA) during underwater and air explosions of 200g, 500g and 1000g TNT respectively. Consequently, the propagation speed, peak overpressure value, positive duration and impulse of blast wave were analyzed.
3、C型压力传感器结构偏差对传感器灵敏度的影响
Influence of Structural Deviations on Sensitivity of C-Type Pressure Sensors
4、谐振式SAW压力传感器敏感元件研究与设计
Study and Design Sensitive Device of Resonance SAW Pressure Sensor
5、C型压力世罩传感器的设计
Design of C-type Pressure Sensors
6、为此,以声表面波(SAW)压力传感器为研究对象,研究SAW压力传感器网络化的相关理论,设计并实现嵌入式Web SAW压力传感器的软件系统。
Some theories about how to design network Embedded Web SAW pressure senor are studied.
控制点火的传感器有哪些
控制点火的传感器有哪些,传感器的作用很多,也是很多的设备中非常常见的电子配件,传感器的作用实际上是一种功能块,其作用是将来自外界的各种信号转换成电信号,那么控制点火的传感器有哪些呢?
控制点火的传感器有哪些1
点火系统的传感器有下面这几个
1、节气门位置传感器:节气门体上。曲轴位置传感器:曲轴皮带轮或飞轮壳上。
2、凸轮轴位置传感器:凸轮轴前后或气门室盖上。空气流量计:进气软管上(节气门前)。
3、水温传感器:上水管或主水道上(双线)。
4、氧传感器:排气管前部分。
5、爆震传感器:缸体。
传感器的种类
传感器按照其用途分类:压力敏和力敏传感器位置传感器;液面传感器能耗传感器;速度传感器加速度传感器;射线辐射传感器;热敏传感器;24GHz雷达传感器。
传感器按照其原理分类:振动传感器湿敏传感器;磁敏传感器 气敏传感器;真空度传感器 生物传感器等。
传感器按照其输出信号为标准分类
模拟传感器——将被测量的非电学量转换成模拟电信号;
数字传感器——将被测量的非电学量转换成数字输出信号(包括直接和间接转换);
膺数字传感器——将被测量的信号量转换成频率信号或短周期信号的输出(包括直接或间接转换);
开关SANMURON传感器——当一个被测量的信号达到某个特定的阈值时,传感器相应地输出一个设定的低电平或高电平信号。
传感器按照其材料为标准分类:由于受到外部因素的影响,所有的材枣孙空料都会相应地做出特定的反应,其中那些对外部因素的影响最为敏感的材料,也就是那些具有功能特性的材料,被用于制造传感器的敏感元件。
控制点火的传感器有哪些2
汽车点火系统包括:
爆震传感器:安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况,提供给ECU根据信号调整点火提前角。压力传感器主要用于检测气缸负压、大气压、涡轮发动机的升压比、气缸内压、油压等。
吸气负压式传感器主要用于吸气压、负压、油压检测。汽车用压力传感器应用较多的有电容式、压阻式、差动变压器式(LVDT)、表面弹性波式(SAW)。
温度传感器主要用于检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度以及催化温度等。温度用传感器有线绕电阻式、热敏电阻式和热偶电阻式凳瞎三种主要类型。三种类型传感器各有特点,其应用场合也略有区别。
线绕电阻式温度传感器的精度高,但响应特性差;热敏电阻式温度传感器灵敏度高,响应特性较好,但线性差,适应温度较低;热偶电阻式温度传感器的精度高,测量温度范围宽,但需要配合放大器和冷端处理一起使用。
控制点火的传感器有哪些3
汽车发动机传感器有什么?
汽车发动机的传感器包括空气流量传感器、节气门位置传感器、油门踏板位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器和凸轮轴位置传感器等。发动机的传感器是汽车不可缺少的部分。
根据位置,发动机的'传感器主要分为曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器,根据所应用技术主要分为电磁感应式传感器、霍尔效应式传感器和光电效应式传感器。
其中曲轴位置传感器是计算机控制点火系统中重要的传感器,作用是检测上止点信号、发动机转速信号和曲轴转角信号并将其输入计算机,控制气缸点火顺序,作出最佳点火时刻命令。
汽车十大传感器的位置
1、空气流量传感器
空气流量传感器安装在空气滤清器和进气软管之间,用来监测发动机吸入的空气量,换成电信号提供给ECU作为喷油时间的基准信号;
2、ABS传感器
ABS传感器一般位于轮胎靠近轴承的位置,在轮毂轴承外面,刹车盘内圈,用来监控车速,在急刹时,将车轮的转速反馈给刹车系统,由刹车系统来控制车轮有克制的转动,以达最佳刹车效果;
3、节气门位置传感器
节气门位置传感器安装在节气门上,用来检测节气凯基门的开度。
4、进气压力传感器
进气压力传感器一般安装在进气岐管上,根据发动机的负荷状态测出进气歧管内的绝对压力,并转换成电信号和转速信号一起送入计算机,作为决定喷油器基本喷油量的依据;
5、曲轴位置传感器
曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面,有的安装于凸轮轴前端,也有的安装于分电器,用于检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,提供给ECU作为确定点火正时、喷油正时及工作顺序的基准信号;
6、凸轮轴位置传感器
凸轮轴位置传感器安装在靠近凸轮轴的地方,有分电器的则装在分电器上,它提供曲轴转角基准位置信号,作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号;
7、爆震传感器
爆震传感器安装在缸体上,检测发动机的爆燃状况,提供给ECU根据信号调整点火提前角;
8、氧传感器
氧传感器一般安装在排气支管上,用来检测发动机排气中的氧含量,确定汽油与空气是否完全燃烧,对喷油量进行闭环控制;
9、冷却液温度传感器
冷却液温度传感器又叫水温传感器,一般安装在发动机缸体水套或冷却液管路中,用于检测冷却液的温度,向ECU提供发动机温度信息。
10、机油压力传感器
机油压力传感器安装在发动机缸体主油道上,用于检测机油压力,在压力不够时发出提示警报信号。
还是比较简单的,可以通过无线网来给出电动机“开”和“关”的信号,这个信号用来控制电动机电源的开或者关,也可以控制电流的大小来改友哪没缓孙变电动机的转速。大致原理是通过电磁波里的信息进行控制。电脑→电磁波信号→接收电路→电磁波被分析并反映成开或者关的信号→控制电动机
这种无线控制的详细基本原理是:声表面波(SAW)器件是优良的传感载体和无源器件。SAW器件的工作频率范围为10~105 MHZ,可直接耦合射频电磁波。基于此特性,用SAW器件实现无线传感:非接触提供传感能量和非接触读取传感输出。这样的传感器具有无电源和信号连线,无源,体积小,抗干扰能力强的优好纳点,适合复杂环境下应用。采用不同结构或参数的SAW传感器,具有不同的射频激励选通条件,只响应相应的无线查询信号。用多个不同选通条件的SAW无源无线传感器,可构成无源无线阵列传感器。
-中国物联网校企联盟技术部
无源无线开关柜温度监测系统采用先进的声表面波技术(SAW)传感技术和无线通讯技术进行信号传输和高压隔离,利用其固有的绝缘性和抗电磁场干扰性能,从根本上解决了高压开关柜内触点运行温度不易监测的难题。具有极高的可靠性和安全性,安装维护简便,是目前比较完善的开关柜温度监测解决方案。
无源无线测温的技术优势
传统测温方式存在的问题
常规测温:常规的热电偶、热电阻、半导体温度谨举传感器等测温方式,需要金属导线传输信号,绝缘性能不能保证。
光纤测温:光纤易折、易断、不耐高温,积累灰尘后易使绝缘性降低,且在柜内布线难度较大,造价高。
红外测温:非接触式测温,易受环境及周围的电磁场干扰。被测物体的距离和测量角度都有耐正比较严格的要求,安装要求高。
无源无线测温的优点:无需电池
SAW传感器采用被动感应方式,无需电池驱动,减祥亩碧少了电池更换带来的维护成本,同时不会对生态环境造成影响。
安全可靠
无线的温度采样方式无需在被测点或相关支撑结构上连线,传感器与接收设备之间无电气联系,从而实现了高压隔离,保障设备安全运行。
安装方便灵活
传感器体积小且与读入器之间数据无线传输,安装方便灵活,不受开关柜结构和空间影响。
环境适应性好
温度传感器通过匹配软件的校正后就已经补偿了传感器制作过程中的偏差。传感器可在任何工作温度范围内的温度进行调试,不会受季节因素影响。通常情况下,只在安装后调试一次,并保持多年不需再校正。
同时,灰尘堆积等环境因素不会对SAW传感器测温产生影响。
性价比高
无源无线的工作方式极大的保障了电力设备的安全运行,减少设备维修次数。同时也令本系统的安装、维护成本大大降低。
测温原理
传感器的工作原理是将射频信号发射到压电材料的表面,然后将受到温度影响了的反射波再转回电信号而获取温度数据。声表面波技术的最大好处是利用了传感器的被动工作原理,在非常规的运行环境下(高电压,高电流)实现无线温度数据采集。
关键词:有电容 压机传感器 传感器 爆震传感器 压力传感器 位置传感器 电阻 浓度传感器 saw传感器 流量传感器 电容 度传感器 温度传感器 线绕电阻 声表面波传感器 力传感器
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