磁电转速传感器（磁电转速传感器工作原理）

发布时间：2023-07-18

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将磁信号转换为电信号，一般用于测量金属物体（铁磁性材料）位置和运动状态。

磁电式传感器能产生信号的前提是：线圈中要有磁通量的变化。静态时，没有部件在运动，就没有磁通量的变化，线圈不能产生感生电动势，没有电信号输出。

测量电机转速，可以用霍尔式的传感器，或者磁电式转速传感器，也可以使用光电式的传感器，或者采用旋转变压器。有多种选择。霍尔式的传感器利用的是霍尔元件的电阻值会随着外部磁场强弱的变化而变化。

开磁路式转速传感器结构比较简单，输出信号较小，不宜在振动剧烈的场合使用。闭磁路式转速传感器由装在转轴上的外齿轮、内齿轮、线圈和永久磁铁构成；内、外齿轮有相同的齿数。

我是做磁电式转速传感器的，但具了解电感式转速传感的原理与磁电式转速传感器的原理差不多。都是通过线圈、铁芯、磁铁构成！都是采用电磁感应原理实现测速的。

题主是否想询问“转速越高磁电式转速传感器的信号频率会越低吗”？会。转速输出电压越高，输出频率与转速成正比，其越高磁电式转速传感器的信号频率会越低的，且转速进一步增高，磁路损耗会增大，输出电势会趋于饱和。

1、电磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器主要结构有转子（即触发齿轮）、永久磁铁、铁心、感应线圈（如图2-25所示）。

2、曲轴和凸轮轴位置传感器分为电磁是，霍尔式和光电式三类。

3、没有分电器的：凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴的前方或者是后方，由凸轮轴直接驱动。曲轴位置传感器：安装在曲轴皮带轮的后方或者是大飞轮附近，也有安装在缸体上的，由曲轴进行驱动。

4、五菱之光凸轮轴位置传感器在缸盖的最后面，曲轴位置传感器在缸体和变速箱接合处。

5、磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。

光电传感器高一些。因为它是利用脉冲原理。精确度达到0.001毫米。

输出功率大、稳定可靠等。根据查询磁电式传感器的介绍显示，磁电式传感器输出功率大、稳定可靠，可简化二次仪表，在10—100HZ适合作机械振动测量、转速测量。

你的问题的关键是你的转速传感器的精度要达到千分之1以上。如果要求动态控制特性好，传感器的动态特性就要好，如果用齿盘式脉冲转速传感器，虽然静态精度可以满足，但由于动态特性差，难以保证电机受到干扰时的精度。

首先，你说的磁电式传感器应该是平常说的“磁脉冲式传感器”这种传感器的信号电压一般要达到0.5V以上才能被相应的接收器所接收到，如果电压低的话接收器是接受不到的。

磁电转速传感器（磁电转速传感器工作原理）