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达州线束厂（达州有线路板厂吗）

发布时间：2023-05-18
阅读量：77

本文目录一览：

线束厂为什么不好招人

因为如今的年轻人都不愿意去工厂上班了。

主要的原因是因为工厂现在的上班制度是非常不符合年轻人的生活，在这个手机不离身的时代，在工厂工作是不可以玩手岩茄机的，有的工厂甚至是看见拿手机就会扣钱的情况。

而且工厂的上班时间基本是8个小时，但是很多工厂是需要加班的，最重要的是两班倒的上班时间，两班倒是非常的辛苦，一些员工上久了就会觉得自己的身体吃不消就会选择离职。

留住工厂的工人的措施

1、给予员工归属感和安全感，让员工明白自己是工厂的一部分，是这个大家庭的一位，急员工所急，真正解决员工的实际问题，让员工能上下心往一处想，劲往一处使，拧成一股绳。

2、制定有效的激励机制和较优厚的福利待粗裤察遇，提高收入水平，激励员工的斗志和上进心，给员工一个实现人生价值的途径。

3、建立发挥员工积极性和智慧的平台，让员工看到希望和前纯枯途，激发员工的创造性，给员工一个展示自我的平台。

线束厂的主要工作是什？

线束厂是雹侍配生产汽车线束的工厂，主要做线束总成、原材料自购后进行组装压制等工艺。

汽车线束厂工作职责如下：

1、熟悉了解汽车线束厂的经营性质、生产产品流程、生产环境；

2、熟悉汽车线束厂的岗位工种及各种岗位的工作职责和工作要求；

3、学习掌握汽车线束厂的各项规章制度、劳动纪律，尤其是重点了解掌握自己从事的岗位必须胜任的工作任务要求及评定标准等。

功能介绍

在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：如果把微机、传感器与执行元件的功能用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器官，那么线束就是神经和血管了。

汽车线束是汽车电路的网络主体，谈搜连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。

在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。源指

线束厂是干什么的？活累不？

线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。

原材料自购后进行组装压制等工艺。在线束厂干友州活非常累，站着上班简胡就不说了，流水线工作，人跟着线跑。电子化，信息化高速发展时代，离不开线束作为数据传播好咐蔽和电力供应煤节的。

线束（circuit group）为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此，线束是话务理论中一个重要的基本概念。

负载源是线束的服务对象，通常是指用户设备；广义地说，上一级设备就是下一级设备的负载源。在电话通信中，负载源也称为话源，线束中所含服务设备数，称为线束容量。

线束工厂工作累不累？

很累。

线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。其次一般线束的BOM的材料有一千多个，那是常见的事，工厂必须保证这么多材料在规定的时间内在装配之前到达。

配置不断的变，一天一个样。月底要上市，昌春月中配置衡搜都在变，对于其他系统来讲，就是一个零件的增减的问题，而线束不光零件要增减，图纸也要改。

线束生产工位

线束生产的第一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到耐拦耐整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。

开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。

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