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继电器的开路原则：当继电器没有电的时候，其接点是开着的，就是常开。继电器的闭路原则：当继电器动作的时候，常开就会闭合，去启动其他的保护设备。这就是常闭。
原因有很多的，检查继电器是不是有问题，如果说继电器没有问题，就是哪里短路了，有时间开去修理厂或者服务站用电脑查一下就知道哪里出问题了。
是短路造成的无法供电。继电器是继续让电流通过的用电器。通常安放在摩托车电启动电路中，它由一个线圈、活动铁心和两个接线柱组成，与电门锁的出火线、电启动开关、二极管和启动电机串联在摩托车的电启动电路上。
德龙起动电机继电器开路还能走：继电器的开路原则：当继电器没有电的时候，其接点是开着的，就是常开。
1、就是继电器不通电了。继电器相当于一个开关。
2、有以下几种原因： 电瓶亏电。 汽油流动受阻 不要等汽油快烧完才加油。 点火系统工作状态不好。
3、德龙起动电机继电器开路还能走：继电器的开路原则：当继电器没有电的时候，其接点是开着的，就是常开。
4、是短路造成的无法供电。继电器是继续让电流通过的用电器。通常安放在摩托车电启动电路中，它由一个线圈、活动铁心和两个接线柱组成，与电门锁的出火线、电启动开关、二极管和启动电机串联在摩托车的电启动电路上。
第二个原因是起动继电器故障：如起动继电器电感线圈短路、起动继电器电感线圈开路或接地、起动继电器动触头或静触头烧蚀、起动继电器铁芯与触臂间隙过大等。
找专业维修人员，看是否还有其它原因，是否需要更换配件。 通过诊断仪看故障码是多少，很容易定位故障部位。有以下几种原因： 电瓶亏电。 汽油流动受阻 不要等汽油快烧完才加油。 点火系统工作状态不好。
原因有很多的，检查继电器是不是有问题，如果说继电器没有问题，就是哪里短路了，有时间开去修理厂或者服务站用电脑查一下就知道哪里出问题了。
是短路造成的无法供电。继电器是继续让电流通过的用电器。通常安放在摩托车电启动电路中，它由一个线圈、活动铁心和两个接线柱组成，与电门锁的出火线、电启动开关、二极管和启动电机串联在摩托车的电启动电路上。
如果起动机不能旋转，开始测试起动机电源。如果起动机电源没有问题，拆卸检查起动机，开始测试电磁开关触板、换向器和电刷的接触情况，然后测试励磁绕组和电枢绕组。
您好！对地短路，就是发动机无法控制喷油嘴。主要是仔细检查喷油器线束、喷油器继电器等方面。ECU无搭铁也会引发。
进气加热对地短路原因是电阻值太小，发动机预热塞烧坏。解决办法：需要找到加热元件并拔下线束插头。预热器就是利用锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片将进入锅炉前的空气预热到一定温度的受热面。
要想电喷摩托车的故障灯老闪的原因，就要找到此车的故障码，根据故障码找出原因。
继电器线圈短路，控制回路熔断器熔丝会熔断，换好熔丝，挑开继电器线圈一端，然后按下启动按钮，控制回路熔断器熔丝不熔断，继电器线圈短路。2 继电器主回路短路，那就是负载短路。
故障灯亮，主继电器对应附件工作不受影响；发动机可能无法启动。故障原因：ECU内主继电器故障；与主继电器供电的执行器与电源短路。对地短路。对地短路简而言之就是，线路绝缘保护破损接地造成的短路。
标志308起动机控制继电器故障对地短路是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码。
1、磁保持继电器在正常工作时，不需要使用加压敏电阻。因为磁保持继电器的磁路结构设计具有自锁功能，可以保持在一个状态下而不需要额外的磁力维持。当加上电流激励之后，磁场被建立并留存在磁路中。
2、磁保持继电器铁芯有磁极。磁保持继电器铁芯分为正负两个磁极，同极性相互排斥，异极性相互吸引的磁性。磁保持继电器由置位状态转换为复位状态的过程同理。
3、-6年。一般的磁保持继电器寿命是开合5万次左右，品质较好的可达到10万次寿命，时间为5-6年。磁保持继电器是近几年发展起来的一种新型继电器，也是一种自动开关。和其他电磁继电器一样，对电路起着自动接通和切断作用。
继电器质量问题，主板芯片问题。继电器质量问题。j17继电器开路故障或继电器线圈通电吸合，导致继电器本身质量问题坏掉。主板芯片问题。j17继电器主板芯片故障直接产生信号，供电给继电器导致继电器控制线开路故障。
换向器电刷接触不良，励磁绕组或电枢绕组开路或短路，绝缘电刷接地，电磁开关线圈开路或短路，其触点接地或烧蚀等。(3)起动继电器故障起动继电器线圈开路、短路、接地或接触不良。
主继电器J271发生故障，开路，短路到接地，短路到正极，加载电路，开路 。因为中间继电器是没有主触头的，也没有灭弧室，所以它带载能力很差。不能用在主回路内，只有当主回路电流小于5A时，中间继电器才可以代替接触器。
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